TC2000: Con ustedes… el Renault Megane II

Otra de las novedades del parque del TC2000 para este año es el Renault Megane II. El equipo de Edgardo Fernández trabajó mucho durante el receso para que estas flamantes unidades, que conducirán Matías Rossi y Néstor Girolami, sean protagonista desde el inicio del torneo. Este fin de semana se podrá ver su potencial.

Algo es algo

A horas para que se inicie el 30º campeonato el TC2000 sigue sin anunciar cómo será su reglamento técnico. ¿Tan difícil es encontrar la manera para decir que los autos usarán el mismo motor? ¿O habrá sido una estrategia para que todos asimilemos semejante cambio que atenta contra su esencia? Tampoco hay novedades del de campeonato, aunque es un hecho que se usará el mismo sistema de penalización de los últimos años. Eso sí, en la página oficial hoy pusieron el calendario… en realidad, las dos primeras fechas. El arranque es este fin de semana en Alta Gracia; mientras que la segunda carrera del año será el 19 de abril en General Roca. Y sí… este es el automovilismo que viene.

TC2000: Así luce el nuevo Corolla de Toyota

El Toyota Team Argentina es otro de los equipos que estrenará modelo este año (junto a Chevrolet, Fiat y Renault). Esta es la tercera generación de Corolla que se pondrá en pista en la categoría.

Brawn GP y el secreto de su éxito

Sin dudas, la clave de la asombrosa competitividad de Brawn GP está en el difusor, que en esta ilustración del semanario digital GP Week se aprecia en detalle.

Según la FIA, esta pieza debe tener una altura de 175 mm, aunque se permite algún elemento en el centro del auto de mayor altura. Justamente, esto es lo que aprovecharon la escudería de Ross Brawn, Toyota y Williams.

A diferencia de los otros dos teams, los autos de Brawn GP tienen una pieza central curvada. El reglamento técnico no es muy claro sobre las partes del difusor. Solamente especifica que “deben ser de un solo trazo”.

Todas las escuderías supusieron que debían ser rectas, mientras que Brawn fue el único que interpretó que las curvas también son de trazo único. El otro punto conflictivo de los difusores afecta a su unión con el fondo plano ya que no se especifica si debe haber una separación entre ambas piezas o si puede estar integrada.

Gracias al exhaustivo trabajo en los difusores, Brawn replicó el famoso “efecto suelo” logrando así una mayor eficiencia aerodinámica. Si bien en Melbourne hubo protestas, se sabe que el resto de los equipos ya están trabajando para tener su versión de la polémica pieza.

Subcomisión de Pilotos

La ACTC creó una Subcomisión de Pilotos que está integrada por Guillermo Ortelli, Omar Martínez, Diego Aventin, Juan Manuel Silva, Norberto Fontana y Emiliano Spataro. Entre las funciones asignadas, la Subcomisión deberá efectuar relevamientos, junto a directivos de la institución, en aquellos circuitos utilizados en el calendario de la categoría. El objetivo de la medida es mejorar las normas de seguridad, efectuar modificaciones funcionales o realizar obras que beneficien a todas las categorías del automovilismo nacional

El lado oscuro de la victoria

Brawn GP, el equipo que asombró haciendo el “1-2” en el GP de Australia, anunció que despidió a 270 técnicos e ingenieros para reducir costos operativos. Esta cifra cubre a un tercio de la actual fuerza laboral del equipo, que Honda abandonó porque no podía afrontar los 300 millones de dólares anuales de gastos para mantenerlo. "Es algo muy desafortunado que tengamos que hacer esto, pero es un cambio por regulaciones técnicas y obviamente ahora somos un equipo privado", dijo Nick Fry, presidente ejecutivo de la escudería.

Bloc de notas: presentación del equipo Petrobras Racing

- Se realizó hoy a la tarde en el Vilas Club. Asistieron los principales medios de prensa especializados. Debido a la decisión de Honda de dejar la categoría disconforme por la utilización del motor único para todas las marcas, la escudería pasó a llamarse Petrobras Racing. Pese al origen brasileño de la empresa petrolera, en los autos predominarán los colores blanco y azul.

- Víctor Rosso, director del equipo, aclaró que la relación con Honda continúa. Por eso Honda Racing sigue existiendo. Es la empresa que está a cargo de la atención en pista y evolución de los vehículos. Eso sí, la palabra Honda no figura en ninguna parte del auto. Sólo se hace alusión al modelo con su nombre: Civic.

- En un momento de su discurso, Rosso le agradeció a Pablo Peón, el presidente de la categoría que también estuvo presente en el evento, por los cambios técnicos realizados.

- José María López, Juan Manuel Silva y Leonel Pernía, los pilotos del equipo, se mostraron entusiasmado con el inicio del nuevo torneo. Prometieron dar lucha y ganar el campeonato. “Pechito” descartó que Ford tenga una ventaja sobre el resto por el hecho de que los nuevos impulsores son preparados por Berta S.A. “No se puede discutir la calidad de trabajo de Oreste Berta”, afirmó.

- En unas semanas Silva inaugurará un nuevo espacio para estar en contacto con sus fanáticos. Tiene que ver con internet...

El mundo 2.0 habla de la hazaña de BrawnGP

La edición 2009 del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 se recordará por mucho tiempo gracias a la hazaña del BrawnGP, el equipo armado de un día para el otro por Ross Brawn sobre lo que fuera el team Honda. Jenson Button y Rubens Barrichello le dieron el histórico “1-2” en una carrera que tuvo de todo. Como la remontada de Lewis Hamilton (McLaren), que largó desde el fondo y llegó tercero (cuarto en pista, pero ascendió una posición ante un recargo a Jarno Trulli de Toyota).

Sin dudas, el éxito de los autos de Brawn conmovió al ambiente fierrero. Tal como se puede apreciar en el canal de la escudería de Barckley en YouTube (www.youtube.com/OfficialBrawnGP). Este espacio se creó el miércoles 24 de marzo y ya sumó 1.317 subscriptores, algo que le valió el reconocimiento del portal por ser el canal con más seguidores en menos de una semana en el Reino Unido y a nivel global.

Aunque sólo tiene un video, el canal fue reproducido más de 50.000 veces. Además, la gente usó este espacio para dejar sus felicitaciones. Tras el triunfo de Button, más de 500 personas ya le dejaron sus comentarios. Esa cifra aumenta minuto a minuto. Y no es para menos...

Top Race: Altuna ganó en Nueve de Julio

La Etapa de Verano del Top Race, que tuvo como escenario el autódromo de Nueve de Julio, se terminó con la victoria de Mariano Altuna (Máximo Sport). Omar Martínez (Martínez Competición) fue segundo y se adjudicó esta fase. El podio lo completó Matías Rossi (Pro Racing). Más ed 15.000 personas presenciaron la carrera. Tanto Martínez, como Altuna, Rossi, Juan Manuel Silva y Julio Catalán Magni, clasificaron a luchar por el título en las dos últimas carreras del año. La Etapa de Otoño comenzará el 26 de abril en Bahía Blanca. Tendrá continuidad el 17 de mayo en San Juan y el 21 de junio en Alta Gracia. Más información en www.trv6.com.ar

TN: Bosio e Ippólito, de festejos

Ante más de 20.000 personas, el Turismo Nacional se presentó por primera vez en el autódromo de Termas de Río Hondo en Santiago del Estero. El debut no pudo ser mejor ya que las carreras de la Clase 3 y la Clase 2 fueron de alto vuelo. En la división mayor ganó Ezequiel Bosio, anotando así el primer triunfo del Citroën C4 en la categoría. El podio lo completaron Carlos Okulovich (Honda Civic), de gran remontada, y Josito Di Palma (Ford Focus). Ignacio Boero, con el otro C4, llegó cuarto y está al frente del certamen. En la menor, Darío Ippólito (Chevrolet Corsa) fue imparable y logró su segundo triunfo en la divisional. Lo escoltaron Iván Ciccarelli (Renault Clio), puntero del campeonato, y Luis Estivill (Chevrolet Corsa). Diego Mungi (Ford Fiesta) hizo un carrerón: largó 44º y llegó 10º. Más información en www.apat.org.ar

Rally Argentino: 1-2 de Subaru

Gabriel Pozzo y Claudio Menzi, con sendos Subaru Impreza de los hermanos Barattero, dominaron la segunda fecha del Rally Argentino que se realizó en las localidades cordobesas de Almafuerte, Embalse y Río Tercero. Federico Villagra, con el Mitsubishi Lancer Evo X, terminó tercero. Gracias a los resultados conseguidos en esta prueba, Menzi y Villagra comparten la punta del torneo. Más información en www.rallyargentino.com.

El Ruso Verea hablando de fierros

Por esas cosas de la tecnología, YouTube borró durante el fin de semana el canal de InfoRace (www.youtube.com/inforace). Pero ya tengo una nueva cuenta, en la que pueden ver varios videos: www.yotube.com/inforacetv. Si bien se perdió gran cantidad de material, estoy subiendo todos los días varias producciones que realicé en los últimos tres años. Aquí les dejo una muestra, una entrevista que le hice al Ruso Verea hablando de automovilismo. Que la disfruten.

Un weekend on line

Este fin de semana habrá carreras para todos los gustos. Obviamente, que toda la atención estará puesta en Melbourne, Australia, donde la Fórmula 1 inicia su campeonato. Uno de los mejores sitios para seguir la actividad de la máxima es, sin dudas, www.formula1.com. También tenés otras opciones, como el blog www.mundoefeuno.blogspot.com. A nivel nacional, tendrán actividad tres categorías. El Top Race se presenta en Nueve de Julio en lo que será la última fecha de la Etapa de Verano. Toda la info en www.trv6.com.ar. En Santiago del Estero, en tanto, el TN va por su tercera prueba del calendario. Para estar informado, hay que entrar a www.apat.org.ar. Mientras que en el Río Tercero, Córdoba, tendrá epicentro la segunda fecha del Rally Argentino. El seguimiento lo podés hacer a través de www.rallyargentino.com.

Campeonato Argentino de Rally Cross Country

El automovilismo argentino tiene una nueva categoría, que nació a partir del éxito del Dakar. Se llama Campeonato Argentino de Rally Cross Country y disputará su primera temporada sobre cinco fechas. La apertura está prevista para el 29 al 31 de mayo en Santiago del Estero. Habrá cuatro clases, como en la legendaria prueba: autos, motos, quads y camiones (estaría integrada, en su mayoría, por equipos brasileños). Uno de los grandes atractivos del certamen es el premio que estará en juego ya que el campeón de cada clase podrá participar del Dakar 2010 sin costo alguno gracias a que ASO le da a la federaciones de Argentina (en este caso la CDA y la Camod) y Chile una inscripción sin cargo para cada especialidad. Para la apertura del certamen se estiman que habrá más de 70 participantes. Las carreras se disputarán en dos etapas, salvo el Gran Premio (la última del año) que será sobre cuatro jornadas.

EL CALENDARIO
29 al 31 de mayo, Santiago del Estero
3 al 5 de julio, a designar
28 al 30 de agosto, a designar
2 al 4 de octubre, a designar
11 al 15 de noviembre, a designar

TC: una semana con muchos cambios

Los últimos días fueron un tanto movidos para el ambiente del Turismo Carretera. Sin dudas, la principal noticia tuvo que ver con el alejamiento de Christian Ledesma del HAZ Racing Team (que ocupará esa vacante con el regreso de Juan Pablo Gianini). Si bien aún no hay una confirmación oficial, es un hecho que el marplatense tendrá el asesoramiento del JP Racing -en una estructura independiente- y los motores de Johnny Laborito dejando de lado a Jorge Pedersoli. Mientras que hace horas hubo otro piloto que pateó el tablero: Emiliano Spataro, quien también decidió cambiar los motores de Pedersoli por los de Laborito…

Los difusores están OK, pero sigue la polémica

Charlie Whiting, delegado técnico de la FIA, aseguró que los difusores aerodinámicos de los equipos BrawnGP, Toyota y Williams de Fórmula 1, "no tiene nada de ilegal" y por lo tanto "no hay necesidad de intervenir". Whiting mencionó la posibilidad de intervenir si se presentase un problema de seguridad, esto es que "viésemos que estos autos son más veloces en 2-3 segundos", especialmente en las curvas. El director del equipo Renault, Flavio Briatore, declaró que "estos tres equipos tienen un efecto suelo extraordinario y el hecho de que hayan actuado en esa dirección no está en las normas reglamentarias. Esto es lo que puedo decir después de los primeros resultados".

Una hora por el planeta

Mañana, entre las 20.30 y las 21.30, se celebrará en el mundo “La Hora del Planeta”. Para sumarte a esta convocatoria de la organización internacional Worldwildlife (WWF), lo único que tenés que hacer es apagar las luces que no esté usando en tu casa en ese horario (aunque lo ideal sería no prender ninguna…). Al menos 750 ciudades de 77 países se sumarán a esta iniciativa para generar conciencia sobre los efectos del calentamiento global y demostrar que la lucha contra este fenómeno es posible.

Nosotros los argentinos…

Esto no tiene que ver con el automovilismo… o tal vez sí. Navegando por la red encontré en eBlog un post referido a una editorial que hizo Oscar González Oro en su programa de Radio 10. En realidad, lo que hizo el “Negro” fue leer un discurso del mexicano Elwey Maska Brown y adjudicárselo como propio. Pero ese es otro cantar… o tal vez no. Lo cierto es que me puse a escuchar a Brown y realmente me impactó. Si tenés unos minutos, escuchalo. Sólo tenés que reemplazar el apellido de los mandatarios mexicanos por los últimos presidentes de nuestro país y cuando dice México o mexicano, pensar que habla de la Argentina o los argentinos…

Así es la F.1 de 2009

Para esta temporada de la Fórmula 1 presenta varios cambios. El Diario de Cuyo realizó la siguiente infografía sobre las principales modificaciones.

En Melbourne a fondo...

Vuelve un clásico del blog: una vuelta a los circuitos que son escenarios de Grandes Premios de Fórmula 1.

BrawnGP, Williams y Toyota en la mira

La Fórmula 1 tiene otra nueva polémica. Esta vez, tiene que ver con la legalidad de los autos de los equipos BrawnGP, Williams y Toyota. Al pareces, encontraron una laguna en el reglamento que les permite usar unos novedosos difusores, elementos que se encuentran situados en la parte inferior trasera de los monoplazas y que tienen como objetivo acelerar el flujo de aire que discurre por debajo del auto, incrementándose con así la adherencia. BMW-Sauber, Ferrari, Red Bull y Renault presentaron una queja formal cuestionando la legalidad de esos diseños y asegurando que esos autos "no cumplen los reglamentos técnicos". La palabra final la tendrán los comisarios técnicos de la FIA, que los revisarán en las próximas horas.

TC2000: entre presentación y entrega de motores

Ayer, en el Patio Olmos de Córdoba, se presentó la primera fecha del campeonato 2009 del TC2000 que se disputará en el autódromo de Alta Gracia. Sin embargo, la noticia no fue este evento, sino el sorteo y entrega de motores que se efectuó en La Fortaleza, el taller de Oreste Berta. Allí, representantes de cada uno de los equipos de la categoría estuvieron presentes para retirar sus respectivos impulsores. La primera puesta en pista del Turismo Competición con su motor único será el miércoles y jueves próximo en el trazado cordobés con unas pruebas comunitarias.

Hidalgo no se calló nada

Hace minutos MundoSport (AM 990) le realizó una entrevista a Fernando Hidalgo, dueño del HAZ Racing Team, donde el tema principal fue la desvinculación de Christian Ledesma. El empresario dijo de todo y le tiró a todos… Imperdible.

Fernando Hidalgo

BAJAR LA NOTA

Ledesma dejó el HAZ

Se venía venir… Christian Ledesma se desvinculó del HAZ Racing Team luego de los malos resultados de las últimas carreras de Turismo Carretera. Así lo confirmó el propio equipo mediante un comunicado de prensa. Ahora resta saber en qué equipo recalará el marplatense, aunque todo apunta a que sea en el JP Racing.

Se viene el Campeonato Argentino de Rally Cross Country

Después del gran éxito que fue el Dakar, era obvio que alguien iba a aprovechar para organizar algún torneo inspirado en la legendaria maratón. Tras la confirmación de que habrá una segunda edición en Sudamérica en 2010, tomó forma definitiva el Campeonato Argentino de Rally Cross Country. El certamen, organizado por la empresa + eventos de David Eli, será presentado mañana en el Automóvil Club Argentino y comenzará el 31 de mayo.

La FIA confirmó que el campeón de la F.1 se decidirá por el sistema tradicional de puntos

La Federación Internacional del Automóvil oficializó que no realizará cambios al reglamento de campeonato de la Fórmula 1 por lo que el campeón de la temporada 2009 se decidirá por el mismo sistema de puntuación que el año pasado (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1). De esta manera, la FIA anuló su decisión de otorgarle el título al piloto que gane más carreras –algo que sí se implementaría en 2010- y descartó la propuesta de la FOTA de darle más unidades al vencedor de cada GP.

Youtubeando: Aquel invento del Loco Luis

El colega Luciano Iriondo me pasó un mail con el link a este video. Se trata de una nota realizada por Carburando a Rubén Luis Di Palma a mediados de la década de 1990. Allí, el arrecifeño mostraba su última creación: un motor para TC fabricado con dos tapas de Renault 18…

Bloc de notas: TC en Buenos Aires

* Omar Martínez (Ford) ganó su 25º carrera en el TC y se convirtió en el piloto en actividad más ganador en la categoría compartiendo el honor con Guillermo Ortelli. El entrerriano se quedó con el triunfo luego de aprovechar el “regalito” que le dio José María López (Torino), quien se equivocó en la largada y en lugar de hacer la “S del Ciervo”, hizo la Chicana... Atrás del “Gurí” hubo una gran lucha entre Jonatan Castellano y Norberto Fontana, con sendos Dodge completaron el podio.

* Después de su grosera equivocación, López reconoció que se desconcentró. Aunque también dijo que la separación entre la “S del Ciervo” y la Chicana debería estar delimitada por una línea blanca. Eso sonó más a una excusa que a otra cosa ya que el cordobés nunca se quejó en ninguna de las otras cinco largadas que hizo en el Gálvez en carreras de TC...

* Ortelli pasó desapercibido durante todo el fin de semana (salvo por la maniobra de la última vuelta), pero el cuarto puesto le asegura seguir al frente del campeonato. Tiene 55,5 puntos contra los 49,5 de Diego Aventin (Ford), gran protagonista de la fecha y que llegó quinto. Completan los primeros lugares: Castellano, 42; Lionel Ugalde (Ford), 37,50 y Martínez, 37.

* Fontana y Aventin protagonizaron una serie de maniobras que hace tiempo no se ven. Promediando la carrera y en plena lucha por el segundo lugar hicieron la mitad del circuito a la par. Ingresaron juntos a Ascari y así fueron hasta la salida de la “Chicana del Ciervo”, donde finalmente prevaleció el de Ford.

* La “Chicana del Ciervo” dio muchos problemas. Fue ampliada en su ingreso -algo que permitió que los tiempos se bajaran-, pero como la salida carece de piano, cada vez que pasaban los autos se levantaba una polvareda que complicaba la visibilidad. La mayoría de los piloto se quejaron.

* La relación entre Christian Ledesma y el HAZ Racing Team está tensa por la falta de resultados. No obstante, José Luis Lingieri, el dueño del auto del marplatense, aseguró que no tienen pensado hacer un cambio de equipo...

* Marcos Di Palma y Laureano Campanera se cruzaron feo al final de la tercera serie debido a un incidente que tuvieron en la pista. El “Laucha” se bajó de su auto y empezó a empujar al arrecifeño. Su actitud fue castigada con la exclusión del evento.

* Oscar Aventin confirmó que el TC volverá a correr en una ruta. Será en el semipermanente de Potrero de los Funes. Aún no tiene fecha confirmada, pero las negociaciones con el gobierno puntano van por buen camino. La idea es largar de a tres autos cada siete segundos. También anunció que están trabajando en la reedición de la Buenos Aires-Caracas, que se realizaría en 2010. No dio mayores detalles a los ya conocidos...

El festejo de los hinchas de Ford

Más videos del TC en Buenos Aires en www.youtube.com/corsaonline o en la página de Facebook de la revista CORSA.

Debutó y ganó

Audi está de festejo gracias al triunfo del flamante prototipo diesel R15 en las “12 Horas de Sebring”, competencia que sirve de preparación para el plato fuerte del endurance: las “24 Horas de Le Mans”. La casa alemana se quedó con la gloria gracias al buen trabajo del trío formado por Capello-Kristensen-McNish, que aventajaron por más de 22 segundos a Montagny-Sarrazin-Bourdais con el Peugeot 908 HDi FAP. El último escalón del podio fue para otro R15: el conducido por Luhr-Rockenfeller-Werner. Los argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, que compartieron una Ferrari 430 con el italiano Gianmaria Bruni, también se lucieron. Finalizaron novenos en la general y segundos en la clase GT2, ganada por O'Connell-Magnussen-García (Corvette C6R).

Buen trabajo de Mercado

El cordobés Leandro Mercado, con una Ninja ZX-6R del equipo Monster Attack Kawasaki, terminó 11º en las dos carreras de la segunda fecha de la categoría Daytona SportBike del campeonato AMA Pro Racing de Estados Unidos que se realizó en Fontana. Ambas pruebas fueron ganadas por Danny Eslick (Buell 1124R).

Marcha atrás

La FIA postergará hasta 2010 la nueva regla de puntuación para la Fórmula 1. Esta posición se debe a que todos los equipos de la categoría protestaron contra la idea de consagrar campeón al piloto con más victorias en lugar de aquel que sume más puntos.

Bajan los precios

Sí, aunque parezca mentira eso está sucediendo en la Argentina y más precisamente en el Turismo Carretera. Como parte del plan para bajar los costos de la popular categoría, la ACTC se está reuniendo con diferentes proveedores para que se sumen a la movida. Esta semana, la Comisión Directiva de la entidad y miembros de la denominada “Mesa de Enlace” que agrupa a preparadores, pilotos y dueños de equipos, se reunieron con Eduardo Saenz de Cajas Saenz y Jorge Vanderstraeten de FT Frenos. Ambos empresarios resolvieron un abaratamiento en sus productos. Saenz bajó los costos de varios de los elementos más utilizados en el mantenimiento de las cajas de velocidad en un 20%; mientras que Vanderstraeten redujo el precio de los portamazas en un 13% y de los discos de freno en un 16%.

Schumi también critica a la FIA

Pasan los días y cada vez son más las personalidades vinculadas a la Fórmula 1 que critican la decisión de la FIA de consagrar como campeón de la máxima categoría al piloto que haya ganado más carreras y no al que tenga más puntos. Recientemente se conoció la opinión de Michael Schumacher que, como la mayoría, le bajó el pulgar al novedoso sistema.

"¿Qué sentido tiene tener un campeón que haya sumado menos puntos pero ganado más carreras?", se preguntó Schumi en su página oficial.

"No puedo imaginarme que estos cambios ayuden a la Fórmula 1, en particular el nuevo sistema que determinará al ganador del Mundial. Además, fueron introducidos a muy poco del inicio de la temporada", agregó.

Para el ex piloto, "es correcto tratar de premiar al ganador y de estimular a los pilotos a correr por la victoria, pero no creo que estas reglas ayudarán a mejorar el espectáculo y a darle más interés a la categoría".

El TC pone tercera

En Mar de Ajó ganó Ford de la mano de Lionel Ugalde. En Balcarce, festejó Chevrolet gracias al triunfo de Guillermo Ortelli. ¿Qué pasará en Buenos Aires este fin de semana? ¿Desempatará alguna de los tradicionales rivales? ¿Estarán de fiesta Dodge o Torino? Para estar al tanto de todo lo que ocurre en el hermanos Gálvez vía Internet, sólo tenés que ir a www.turismocarretera.com, que hace un seguimiento on line de todas las carreras de la máxima categoría. También podés visitar la página oficial de la ACTC, www.actc.org.ar, donde se suben reportes y los resultados al término de cada sesión.

Alonso favorito en las apuestas

Para la casa de apuestas por Internet miapuesta.com, el español Fernando Alonso (Renault) es el principal favorito para ganar el Mundial de Fórmula 1 pese a los cambios anunciados en el sistema de puntuación. La hipotética tercera corona de Alonso se paga a 4 euros por euro apostado. Más atrás se ubican Kimi Raikkonen (Ferrari) con 5,50 y el campeón Lewis Hamilton (McLaren) con 6.

Bell Ville está de fiesta

Entre hoy y mañana la ciudad cordobesa de Bell Ville celebra el 60º aniversario de la última carrera que ganó Juan Manuel Fangio en la Argentina. Para seguir de cerca todo lo que pasa con este homenaje, podés visitar el blog http://fangioenbellville.blogspot.com/.

Hamilton en el museo de Madame Tussauds

Lewis Hamilton, campeón del mundo de Fórmula 1, contará con una figura con su imagen en el Madame Tussauds, el célebre museo de cera de Londres donde están representadas otras celebridades. "Evidentemente ganó una plaza en los corazones de los británicos por su determinación", declaró un portavoz del museo londinense. Su estatua de cera está vestida con el buzo del equipo McLaren y sostiene una réplica de su casco. La estatua tardo seis meses en modelarse y costó 160.000 euros.

El TC en el libro Guinness

El Turismo Carretera recibió el certificado oficial del Guinness World Records por ser la primera categoría de automovilismo creada en el mundo. El TC nació el 5 de agosto de 1937 con el Gran Premio que ganó Ángel Lo Valvo. El segundo lugar entre los torneos más longevos está empatado por dos divisiones: el Mundial de Motociclismo y el NASCAR, que comenzaron a disputarse 1949. El “Top Five” lo completan la Fórmula 1, que se inició en 1950; y el Campeonato Británico de Turismo (BTTC), que se largó en 1958.

La ACTC quiere hacer la Buenos Aires-Caracas

“Si nos agarra la loca, juntamos 30 autos, nos vamos a la ruta y hacemos un zafarrancho”. Con su particular verborragia, Oscar Aventin tiró a principios de febrero lo que podría convertirse en realidad a fines de 2010: el regreso del Turismo Carretera a la ruta a través de la reedición de la Buenos Aires-Caracas.

Lo que pareció una idea loca provocada por el reciente paso del Dakar por la Argentina, integraría una de las tantas acciones que realizará el año próximo el gobierno nacional para celebrar el Bicentenario. De hecho, ya hubo contactos entre la entidad y la Secretaría de Turismo para tratar de darle forma al tema.

Según trascendió, esta edición distaría mucho de aquella de 1948. Primero porque no se correría en ruta, sino que los competidores irían en enlace por los caminos ya que las etapas se disputarían en diferentes circuitos de la Argentina, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela. Habría 70 equipos y los gastos de la organización correrían por cuenta del Estado…

La FOTA protesta contra la FIA

La FOTA consideró que con la decisión tomada por la FIA de definir el campeón de la Fórmula 1 por cantidad de victorias "se corre el riesgo de ir en perjuicio de la esencia de la categoría y de los principios que hacen de éste uno de los deportes más populares". Los equipos consideran que "es necesario estudiar a fondo la nueva situación y hacer todo lo posible para mantener un reglamento estable exento de continuas modificaciones que confundan a los constructores, equipos, público y patrocinadores".

Adelanto del libro del TC

A continuación, algunas notas que saldrán publicadas en el libro con la historia del Turismo Carretera, que será presentado el próximo jueves.

Carta de Diego Maradona
Ricardo Risatti
Infografía Motorhome
Infografía Neumáticos

La F.1 con presupuestos limitados

Otra de las medidas aprobadas por el Consejo Mundial de la FIA tiene que ver con el límite de presupuestos. De 2010 a 2012 los equipos podrán participar gastando sólo 30 millones de euros (eso incluye el sueldo de los pilotos). Aquellos que decidan esta alternativa, “tendrán una mayor libertad técnica”.

El campeón de la F.1 será el más ganador

El campeón de la Fórmula 1 en 2009 será aquel piloto que logre más victorias y no el que sume más puntos, así lo definió el Consejo Mundial de la FIA. De esta manera, la entidad rechazó el cambio de puntaje que habían solicitados los equipos. "Si dos pilotos o más terminan con el mismo número de victorias, el título se otorgará al que tenga mayor número de puntos", destacó la entidad.

Ferrari.com se renueva

El sitio oficial de Ferrari, www.ferrari.com, renovará totalmente su diseño. El site, en el que se homenajeará al genio italiano a través de la figura del artista Michelangelo Buonarroti (Miguel Ángel) y de la ciudad de Roma, se lanzará el 29 de marzo en coincidencia con el inicio de la temporada 2009 de la Fórmula 1 en Australia. La idea de este tributo está sintetizada en el siguiente video.

La historia del TC hecha libro

El libro sobre la historia del TC que hicieron los colegas Roberto Berasategui (La Nación) y Mauro Feito (Olé), se presentará el próximo jueves. Originalmente, debía lanzarse en coincidencia con la celebración de los 70 años de la categoría (en 2007), pero ese ansiado deseo no se pudo concretar... Sin embargo, se mantuvo la idea de celebrar con esta obra el aniversario de la categoría. y por eso se titula “Turismo Carretera 70 Años – Historia de una pasión”. Tiene más de 350 páginas y cuenta con fotos de épocas y una gran variedad de ilustraciones. Sin dudas, un compendio que no puede faltar en la biblioteca de los fanáticos teceistas.

Los números de TC2000

Poco a poco, el TC2000 va dando detalles de lo que será su temporada 2009. Mientras se espera que anuncie oficialmente su reglamento técnico y de campeonato, la categoría dio a conocer el ranking para el presente certamen, que comenzará el 5 de abril en Alta Gracia. Sin embargo, esta numeración podría sufrir un cambio importante ya que en repetidas oportunidades José María López, campeón de la especialidad, dijo que luciría el 37 en los laterales de su auto, pero en esta lista figura con el 1...

1. José María López (Honda Racing/Honda New Civic)
2. Juan Manuel Silva (Honda Racing/Honda New Civic)
3. Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion/Chevrolet Vectra)
4. Christian Ledesma (Chevrolet Elaion/Chevrolet Vectra)
5. Matías Rossi (Renault Lo Jack Team/Renault Megane II)
6. Néstor Girolami (Renault Lo Jack Team/Renault Megane II)
7. Martín Basso (Ford YPF/Ford Focus)
8. Gabriel Ponce de León (Ford YPF/Ford Focus)
9. Norberto Fontana (Toyota Team Argentina/Toyota Corolla)
10. Mariano Werner (Toyota Team Argentina/Toyota Corolla)
11. Luis José Di Palma (DP1 Team/Ford Focus)
12. Leandro Carducci (DP1 Team/Ford Focus)
16. Fabián Yannantuoni (DTA/Chevrolet Astra)
17. Santiago Ventana (DTA/Chevrolet Astra)
18. Bernardo Llaver (Escudería Río De La Plata/Honda New Civic)
19. Fabricio Pezzini (Escudería Río De La Plata/Honda New Civic)
22. Daniel Belli (Lanus Motorsport/Honda Civic)
24. Damián Fineschi (Fineschi Racing/Honda New Civic)
26. Rubén Salerno (JM Motorsport/VW Bora)
27. Gustavo Der Ohanessian (JM Motorsport/VW Bora)
28. Gerardo Martín (Mendoza Motorsport/VW Bora)
30. José Luis Raponi (BAR Competición/Honda Civic)
34. Ezequiel Bosio (Bainotti Racing/Honda New Civic)
36. Leonel Pernía (Honda Racing/Honda New Civic)
38. Matías Muñóz Marchesi (DTA/Chevrolet Astra)
40. Crispín Beitia (DP1 Team/Ford Focus)
46. Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team/Fiat Linea)
47. Francisco Viel Bugliotti (Fiat Pro Racing Team/Fiat Linea)
48. Esteban Tuero (FP Racing/Peugeot 307)

Día clave

El Consejo Mundial de la FIA se reunirá mañana en París para estudiar las medidas propuestas por la FOTA destinadas a reducir aún más los gastos. Además, tratará la inquietud de cambiar el sistema de puntuación (12,9,7,5,4,3,2 y 1 en lugar de los actuales 10,8,6,5,4,3,2 y 1).

Aquel sueño de Luis Ruzzi

¿Te acordás del ingeniero Luis Ruzzi? ¿Que te suena de algún lado? Yo te voy a ayudar a hacer memoria. Luis Ruzzi tuvo sus 15 minutos de fama en el automovilismo argentino a principios de la década de 1990. Tenía una buena relación con Bernie Ecclestone. Tanto que quería usar su amistad con el inglés para traer la Fórmula 1 al país y hacerla correr en un callejero en Palermo.

Yo, que por ese entonces era estudiante de periodismo, recuerdo haber leído reportajes a este empresario en diarios y revistas. De hecho, tengo fresca en mi memoria una nota que le hicieron en CORSA en la que Ruzzi estaba en los bosques de Palermo señalando lugares claves del hipotético trazado. Aquel sueño de Ruzzi no se cristalizó, pero su iniciativa hizo despertar esas ganas por volver a tener a la categoría en la Argentina, algo que ocurrió en 1995.

Ahora Ruzzi está alejado del automovilismo. Es representante de jugadores, pero seguro que se enteró que aquella idea que tuvo hace más de 15 años volvió a tirarse sobre la mesa. El Ente Municipal de Turismo de Mar del Plata estaría detrás del proyecto de hacer un callejero para que sea escenario de un GP en 2010. Como en aquella oportunidad se asegura que hay contactos con representantes de la FIA, aunque dicen que con esas negociaciones “hay que ser prudentes”.

En el organismo marplatense dicen que tienen la derecha del Estado, que parece que quiere tirar la casa por la ventana para festejar el Bicentenario. Aunque para eso debería aportar los 50 millones de euros que sale una fecha de F.1…

Semejante inversión se contrapone con lo que dijeron públicamente algunos miembros del gobierno cuando se confirmó que el Dakar se quedará por estas tierras un año más. “Para esta carrera tenemos que poner sólo 8 millones de dólares y nos aseguramos tener una difusión mayor de la que nos daría un Gran Premio. Sólo hay que decir que esta carrera dura 15 días y la F.1 es sólo un fin de semana”…

Además, hoy el mundo está en medio de una recesión económica que nos obliga a pensar detenidamente antes de hacer una inversión. Justamente por eso, la Fórmula 1 está buscando otros mercados. La categoría corre en países donde hay más dinero que tradición fierrera.

Tal vez lo de Mar del Plata sea sólo un deseo. Pero siempre está latente la posibilidad de que ese sueño se convierta en realidad. Cuando Ruzzi dijo que quería a la F.1 en Palermo muchos se le rieron en la cara, pero esa loca idea fue el puntapié inicial de la “operación retorno”. ¿Quién puede afirmar que eso no vuelva a pasar ahora?

50 veces Loeb

El francés Sebastien Loeb (Citroën) festejó su 50º triunfo en el Campeonato Mundial de Rally tras ganar la tercera fecha del torneo que se realizó en Chipre (en el que el argentino Federico Villagra terminó séptimo). De más está decir que el galo se mantiene como el piloto más ganador en la historia de la especialidad.

Todas sus victorias
1. 10/14/2002: Rally de Alemania (Citroën Xsara WRC)
2. 01/14/2003: Rally de Monte Carlo (Citroën Xsara WRC)
3. 08/14/2003: Rally de Alemania (Citroën Xsara WRC)
4. 11/14/2003: Rally de San Remo (Citroën Xsara WRC)
5. 01/16/2004: Rally de Monte Carlo (Citroën Xsara WRC)
6. 02/16/2004: Rally de Suecia (Citroën Xsara WRC)
7. 05/16/2004: Rally de Chipre (Citroën Xsara WRC)
8. 07/16/2004: Rally de Turquía (Citroën Xsara WRC)
9. 10/16/2004: Rally de Alemania (Citroën Xsara WRC)
10. 16/16/2004: Rally de Australia (Citroën Xsara WRC)
11. 01/16/2005: Rally de Monte Carlo (Citroën Xsara WRC)
12. 04/16/2005: Rally de Nueva Zelanda (Citroën Xsara WRC)
13. 05/16/2005: Rally de Italia (Citroën Xsara WRC)
14. 06/16/2005: Rally de Chipre (Citroën Xsara WRC)
15. 07/16/2005: Rally de Turquía (Citroën Xsara WRC)
16. 08/16/2005: Rally Acrópolis (Citroën Xsara WRC)
17. 09/16/2005: Rally de Argentina (Citroën Xsara WRC)
18. 11/16/2005: Rally de Alemania (Citroën Xsara WRC)
19. 14/16/2005: Tour de Córcega (Citroën Xsara WRC)
20. 15/16/2005: Rally RACC Catalunya (Citroën Xsara WRC)
21. 03/16/2006: Rally México (Citroën Xsara WRC)
22. 04/16/2006: Rally RACC Catalunya (Citroën Xsara WRC)
23. 05/16/2006: Tour de Córcega (Citroën Xsara WRC)
24. 06/16/2006: Rally de Argentina (Citroën Xsara WRC)
25. 07/16/2006: Rally de Italia (Citroën Xsara WRC)
26. 09/16/2006: Rally de Alemania (Citroën Xsara WRC)
27. 11/16/2006: Rally de Japón (Citroën Xsara WRC)
28. 12/16/2006: Rally de Chipre (Citroën Xsara WRC)
29. 01/16/2007: Rally de Monte Carlo (Citroën C4 WRC)
30. 03/11/2007: Rally México (Citroën C4 WRC)
31. 04/01/2007: Rally de Portugal (Citroën C4 WRC)
32. 05/06/2007: Rally de Argentina (Citroën C4 WRC)
33. 19/08/2007: Rally de Alemania (Citroën C4 WRC)
34. 07/10/2007: Rally RACC Catalunya (Citroën C4 WRC)
35. 14/10/2007: Tour de Córcega (Citroën C4 WRC)
36. 08/11/2007: Rally de Irlanda (Citroën C4 WRC)
37. 01/27/2008: Rally de Monte Carlo (Citroën C4 WRC)
38. 03/02/2008: Rally México (Citroën C4 WRC)
39. 30/03/2008: Rally de Argentina (Citroën C4 WRC)
40. 18/05/2008: Rally de Italia (Citroën C4 WRC)
41. 01/06/2008: Rally de Acrópolis (Citroën C4 WRC)
42. 03/08/2008: Rally de Finlandia (Citroën C4 WRC)
43. 17/08/2008: Rally de Alemania (Citroën C4 WRC)
44. 31/08/2008: Rally de Nueva Zelanda (Citroën C4 WRC)
45. 05/10/2008: Rally RACC Catalunya (Citroën C4 WRC)
46. 12/10/2008: Tour de Corega (Citroën C4 WRC)
47. 07/12/2008: Rally de Gales (Citroën C4 WRC)
48. 01/02/2009: Rally de Irlanda (Citroën C4 WRC)
49. 15/02/2009: Rally de Noruega (Citroën C4 WRC)
50. 15/03/2009: Rally de Chipre (Citroën C4 WRC)

Martínez, invicto

Omar Martínez (Martinez Competición) sigue con el pie derecho en el Top Race. Empezó la temporada ganando en Concordia y ahora volvió a repetir en la segunda fecha de la Etapa de Verano que tuvo como escenario el autódromo “Martín Miguel de Güemes” de Salta. El entrerriano fue el más veloz en la clasificación, ganó la serie más rápida y dominó la final de punta a punta. Lo escoltaron el campeón Emiliano Spataro (Midas Racing), vencedor de la segunda batería, y Juan Manuel Silva (RV Competición). Los resultados completos en este link.

TC: Más medidas anticrisis

La ACTC aprobó algunas de las inquietudes presentadas hace una semana por directores, jefes de equipos, motoristas, chasistas y pilotos del Turismo Carretera. Las medidas son de aplicación inmediata.

Neumáticos: Serán seis por fecha, mas cuatro resellados del año en curso.

Pruebas libres: Una prueba para todos y una adicional para los autos verificados 0 km. La medida tiene vigencia hasta el 30 de junio del corriente año y se aplicará después de la competencia de Buenos Aires.

Actividad del fin de semana: Los viernes habrá un entrenamiento (dividido en dos grupos) de 50 minutos con un máximo de 10 pasadas (ya sea por pista y/o calle de boxes). Habrá una clasificación de 10 minutos divididas en cuartos. El sábado habrá un entrenamiento de 30 minutos con 8 pasadas como máximo. La clasificación será igual que el día anterior.

Series de TC Pista: Se disputarán después de finalizada la clasificación de Turismo Carretera del día sábado.

Regla del 103%: Derogada hasta el 30 de junio.

El FIA GT volvería en 2010

Hace unas semanas la revista CORSA publicó un informe en el que se ponía en duda la realización de la fecha de FIA GT en San Luis debido a una diferencia económica entre el gobierno puntano y la empresa SRO, organizadora del torneo. Hace unas horas se confirmó que, efectivamente, las partes no se llegaron a un acuerdo porque los franceses querían más dinero, pese a que había un contrato firmado por 800.000 dólares. Por tal motivo, la competencia no formará parte del presente calendario. Sin embargo, la categoría se comprometió a volver a Potrero de los Funes en marzo de 2010 en lo que sería la apertura del su primer Campeonato Mundial (actualmente tiene estatus de Copa dentro de la FIA). De más está decir que el equipo del ACA pasó a la historia…

De Salta a Chipre, siempre on line

Este fin de semana el Top Race disputará la segunda fecha de su calendario en Salta. Será la anteúltima de su Etapa de Verano. Para tener la última información de lo que sucede en el autódromo “Martín Miguel de Güemes” podés visitar la página oficial de la categoría: www.trv6.com.ar. Mientras que en Chipre, el WRC realizará la tercera competencia de su campeonato. A través de www.wrc.com podrás saber si Sebastien Loeb consigue su 50º triunfo en la especialidad y estar al tanto de cómo le va a cordobés Federico Villagra.

El Troncomovil es una realidad

Gabor Kovacs es un arquitecto húngaro fanático de los autos. Tanto le gusta que en sus tiempo libre se propuso diseñar uno, pero que sea completamente ecológico. Y no tuvo mejor idea que construirlo en madera. El prototipo de Kobacs, que está expuesto en el jardín de su casa en Budapest, cuenta con un chasis metálico y tiene una particularidad: carece de motor. El Troncomovil se propulsa con pedales y tiene un sistema de transmisión de cuatro velocidades. El arquitecto ya tiene permiso para circular por las calles de Budapest, siempre y cuando respete las normas aplicables a los conductores de bicicleta.

Ecclestone podría perder 1.100 millones de euros por su divorcio

El británico Bernie Ecclestone, jefe comercial de la Fórmula 1, se divorció de la ex modelo Slavica Radic, con quien estuvo casado 26 años. La separación le podría costar al empresario la mitad de su fortuna ya que Slavica pretende llevarse 1.100 millones de euros. De conseguir esa cifra, este divorcio sería el segundo más alto en compensación económica del mundo, sólo superado por los 8.000 millones que tuvo que desembolsar Roman Abramovich a su ex mujer.

Protestas en Chile por el paso del Dakar

El Dakar destruyó al menos un sitio arqueológico y produjo daños medioambientales sobre el suelo y la vegetación en Chile, según un informe del estatal Consejo de Monumentos Nacionales del país trasandino. Más información en este link.

Audi R15 TDI: a la conquista de Le Mans

Estas son algunas características del Audi R15 TDI, el flamante modelo con el que la casa alemana piensa ganar en la edición 2009 de las “24 Horas de Le Mans”. El vehículo será estrenando el próximo 21 de marzo en las 12 Horas de Sebring.

- La ligereza, la ecología y la aerodinámica son las cualidades buscadas en el diseño y construcción de este nuevo sport prototipo

- Su nuevo motor consume biodiesel de segunda generación.

- Su V10 TDI, de nuevo desarrollo, tiene una potencia superior a los 600 CV.

- Su consumo es reducido, al igual que su nivel de emisiones de CO2. Todo gracias a innovadoras soluciones empleadas en la sobrealimentación y en la inyección de combustible.

- El impulsor está equipado con una nueva generación de filtros de partículas aún más ligeros.

- La aerodinámica se mejoró a través de un sofisticado software de Dinámica de Fluidos por Computadora.

- El sistema eléctrico es completamente nuevo. Utiliza una batería de ion-litio, más ligera y con mayor voltaje que una convencional.

A favor de la ecología

Bridgestone, proveedora de neumáticos para la Fórmula 1, confirmó que esta temporada todos los compuestos tendrán una línea verde en referencia a la campaña ecológica “Make Cars Green” organizada por la Federación Internacional del Automóvil. Bridgestone ya había realizado esto durante el Gran Premio de Japón del año pasado.

Adiós Honda Racing, bienvenido Petrobras Racing

Si bien aún falta la comunicación oficial, es un hecho que Honda no estará de manera oficial en el TC2000 a raíz de la decisión de la categoría de usa motores de una misma marca en todos los vehículos. Por tal motivo, el Honda Racing, campeón en 2008 de la mano de José María López, dejará de existir. En realidad, no... Lo que hará Víctor Rosso es cambiar de denominación de la escuadra. Según me informó el amigo CC vía mail, la escudería se llamará Petrobras Racing.

Pechito entre Fiat y Honda

“Nos tenemos que juntar a cerrar todo. Tengo contrato por dos años, pero aún hay un par de cosas que tiene que cumplir. Sabemos que la situación en el país está difícil, pero nos tenemos que sentar para ver cómo serán las cosas. Del equipo se fue mucha gente y sinceramente hay mucha incertidumbre. Negociaciones con Fiat no hubo, pero sí es verdad que me llamaron. Quiero tener alguna alternativa por las dudas. No quiero quedarme sin correr”, José María López en Largaron (AM 1220).

Basso seguirá en Ford

“Todavía no tengo el contrato firmado con Ford, pero está todo dado como para que sigamos. Creo que lo definimos esta semana. Yo no hablé con nadie de Fiat. Lo que sé sobre su interés es por los rumores de los últimos días”, Martín Basso en el programa MundoSport (AM 990).

Los F.1 frente a frente

En esta imagen, en la que están los autos de siete de los diez equipos (faltan Brawn GP, Force India y Toro Rosso) que correrán este año en la Fórmula 1, se pueden apreciar los distintos diseños de cada uno. Como todos los autos están perfectamente alienados, se puede ver a simple vista las diferencias entre cada uno. Esta data me la mandó el lector Christiam Mathus. Gracias.

El Dakar 2010 en Facebook

Como se sabe, Facebook es una de las redes sociales con más miembros en el mundo. Y este fenómeno no le es esquivo al automovilismo. En una nota que publicó esta semana la revista CORSA se habla sobre el tema destacando, por ejemplo, que Emanuel Moriatis es el piloto con más admiradores dentro de la comunidad fierrera que se reúne en el ciber espacio creado por Mark Zuckerberg. Tan popular es Facebook, que hasta el Dakar 2010 tiene su lugar. Creado por la gente de Argentina.ar, el site oficial de promoción nacional, ya tiene más de 1.200 seguidores. Si querés unirte al grupo, te dejo el link...

Hamilton al servicio de su majestad

Lewis Hamilton, actual campeón de la Fórmula 1, recibió una condecoración de manos de la reina Isabel II. El piloto de McLaren fue nombrado miembro de la Orden del Imperio Británico. "Me sentí muy nervioso al conocerla", dijo Hamilton, quien vistió un traje gris a rayas. "Fue una de las experiencias más fuertes que he experimentado. En cierta manera me quedé sin palabras. Creo que nadie sabe lo especial que es ella hasta que estás en su presencia", agregó. Después de la condecoración, LH se puso a jugar con su nuevo autito a control remoto vía Bluetooth.

Rumor: Basso a Fiat

Fiat Argentina quiere ser protagonista del TC2000. Confirmados ya Emiliano Spataro y Fran Viel Bugliotti como pilotos de su equipo, la marca italiana redoblaría la apuesta contratando a un "top". Hace unas semanas tentaron a José María López, quien jura fidelidad a Víctor Rosso. Con la chance de tener al campeón 2008 casi descartada, ahora le apuntarían a Martín Basso. Su partida dejaría un hueco en Ford… El candidato a ocuparlo cae de maduro: Omar Martínez.

Así se diseñarán los autos en diez años

Intel presentó recientemente un concepto llamado “Mutating Matter”. La idea es usar un material programable compuesto por microscópicas esferas de vidrio que permiten crear y modificar un objeto 3D. En este video promocional, Intel hace hincapié en que esta tecnología podría usarse tranquilamente en el diseño de automóviles. Eso sí, habrá que esperar entre cinco y diez años.

Bruno Senna cerca del DTM

Sin posibilidad de correr este año en la Fórmula 1, el brasileño Bruno Senna tiene en mente competir en el Campeonato Alemán de Turismo. El sobrino de Ayrton Senna tendría chances de sumarse a las huestes de Mercedes-Benz. De hecho, Norbert Haug, director general del área deportiva de la casa alemana, confirmó que existen negociaciones.

Hirvonen: “Loeb no es imbatible”

El finlandés Mikko Hirvonen, piloto del equipo Ford del Rally Mundial, aseguró que el francés Sebastien Loeb, actual campeón de la categoría, no es imbatible. “Si no pensara que se le puede ganar, no estaría aquí. Lo que pasa es que es un piloto al que resulta muy difícil vencer. Excepto en asfalto, en el resto de terrenos nuestras diferencias son mínimas, pero él es más consistente, y al final gana casi siempre”, dijo. Este fin de semana, en Chipre, tendrá una nueva oportunidad de demostrar que Seb es humano…

Se lo dedicó a Schumi

Estaba buscando unos videos en YouTube y me topé con esto. Es bizarro, pero tiene que ver con el automovilismo... Así que lo disfruten.

Dakar: VW confirmado

Volkswagen confirmó su presencia en el Dakar 2010, que se realizará del 2 al 17 de enero por caminos de la Argentina y Chile. Lo que no anunció es cuántos Race Touareg formarán parte de la carrera ni quiénes serán sus pilotos. Se descuenta que uno será el sudafricano Giniel De Villiers, ganador de este año. Pero aún no se sabe qué pasará con el español Carlos Sainz, que tras su abandonó en la última edición puso un manto de duda a su continuidad deportiva.

Toro Rosso presentó su auto

En una ceremonia muy sencilla realizada en el circuito de Barcelona, la Scuderia Toro Rosso presentó el STR4, el modelo que usará este año en su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Los pilotos serán el francés Sebastien Bourdais y el debutante suizo Sebastien Buemi.

Tuero, a lo campeón

Esteban Tuero logró su primer triunfo como campeón de la Clase 3 del Turismo Nacional. Fue en Bahía Blanca, donde se realizó la segunda fecha del torneo. El ex Fórmula 1, con un Chevrolet Astra del equipo de Pablo Arana, fue escoltado por Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra) e Iván Arbusti (Renault Clio). Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra), ganador de la carrera de La Plata, fue excluido con bandera negra luego de tocar en reiteradas oportunidades a Tuerito. En la Clase 2 también hubo un carrerón. El vencedor fue José Yannantuoni (VW Gol), primo del Patito y que de esta manera consiguió su primer éxito en la categoría. El de Capitán Bermúdez tuvo un duro duelo con Adrián Percaz (Peugeot 206). De hecho ambos cruzaron la meta separados por 157/1000. El último escalón del podio fue para Iván Arbusti (Chevrolet Corsa). Hubo un accidente en la largada. El principal perjudicado fue Alejandro Leguizamón, que se fracturó todos los dedos del pie derecho y un traumatismo en la columna. Podés ver las clasificaciones completas de ambas clases en este link.

¿Qué es el IRC?

A raíz de la participación del Tango Rally Team en el Rally de Curitiba, segunda fecha del International Rally Challenge (IRC) más de un desprevenido se preguntó de qué se trata esta categoría. Este campeonato se comenzó a disputar en 2006 con el apoyo de la cadena Eurosport con la idea de competir directamente con el WRC. A diferencia del Mundial, en su reglamento no están permitidos los prototipos usados en el Grupo A. Sólo se puede correr con autos Súper 2000 por lo que hay una gran variedad de marcas, como Fiat, Peugeot, Skoda, Toyota, Ford, VW, Citroën y Honda. El IRC se está aprovechando del nuevo sistema de rotación de fechas del WRC para incrementar su fama. De hecho, el torneo de este año empezó en Montecarlo, competencia que quedó fuera del calendario del Mundial. Si esta tendencia sigue, no sería de extrañar que el año que viene lo veamos en nuestra tierras ya que tras la edición de este año, el Rally de la Argentina volverá a ser parte del Mundial en 2011. Acá les dejo un video del Rally de Curitiba para que vean al IRC en acción.

Cancio y Mercado se lucieron

El neuquino Alejandro Cancio (con un Mitsubishi Lancer del Tango RT) terminó quinto en el Rally de Curitiba, competencia que se realizó en Brasil y fue valida por el IRC (International Rally Challenge). Con ese resultado, se adjudicó el triunfo en el Codasur. Su compañero Marcos Ligato abandonó por un problema mecánico. La carrera fue ganada por el inglés Kris Meeke (Peugeot 207). Mientras que en Daytona, Estados Unidos, Leandro Mercado terminó 10º en su debut en la división SportBike de la AMA Pro Racing. Tati corrió con una Ninja ZX-6R de 600 cm3 del Monster Attack Kawasaki. Luego de largar 23º entre 75 participantes llegó a estar 7º. La victoria quedó para Benjamin Bostrom (Yamaha YFZ-R6).

El equipo de Brawn en acción

La revista inglesa Autosport estuvo presente en la primera puesta en pista del BGP 01, el auto con el que el equipo de Ross Brawn y Nick Fry competirán en la Fórmula 1 este año luego de que Honda decidiera no seguir participando en la categoría. Las pruebas se realizaron en Silverstone con Jenson Button como piloto. Ahí también se desveló el nombre de la escudería. No será Brawn Racing, sino Brawn Grand Prix.

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TC: Las propuestas para bajar costos

En Balcarce se definió un grupo de trabajo integrado por pilotos, dueños de equipos, chasistas y motoristas para ayudar a la ACTC a reducir los costos. Estas son las propuestas que le presentaron a la entidad.

NEUMÁTICOS: seis más cuatro resellados del año en curso (del mismo piloto).

AMORTIGUADORES: Poder usar los Penske 8760 y no exclusivamente los Barattero.

FRENOS: Homologar disco y pastillas de menor valor.

PRUEBAS LIBRES: una prueba para todos y una adicional para los autos verificados 0km. con vigencia hasta el 30 de junio del corriente año.

FIN DE SEMANA DE CARRERAS: Los viernes hacer un entrenamiento de 50 minutos, con diez pasadas como máximo. El sábado, un entrenamiento de media hora con ocho pasadas como máximo y una clasificación de 10 minutos.

103 %: Derogación hasta el 30 de junio.

PROVEEDORES: Abaratamiento de costos en productos homologados, como pontones, portamasas delanteros, caja de velocidades y cajas de dirección.

¿Pondrías en riesgo tu vida para salvar la de un amigo?

Sabía lo que había sucedido en aquel Gran Premio de Holanda de Fórmula 1 de  1973 con la trágica muerte de Roger Williamson y la reacción de su amigo David Purley. Vi fotos, pero jamás una filmación. La introducción del usuario que subió este impactante video a YouTube tiene varios errores de ortografía, pero eso es lo de menos...

Bahía TN

Si hay un circuito donde el Turismo Nacional se siente local es Bahía Blanca, donde miles de personas suelen ir a ver sus competencias. Esa fiesta se vivirá este sábado y domingo, con la segunda fecha del torneo 2009. Como siempre, la página oficial de la categoría tiene la última información. Si querés ver cómo están los campeonatos, acá están los links con las posiciones de la Clase 2 y la Clase 3.

Argentinos on line

Este fin de semana habrá tres pilotos argentinos compitiendo en el exterior. En Curitiba, Brasil, Marcos Ligato y Alejandro Cancio participarán con sendos Mitsubishi Lancer del Tango Rally Team en la segunda fecha del IRC (International Rally Challenge). Para seguir el desempeño, sólo tenés que visitar este link. Mientras que en Daytona, Tati Mercado debutará en la AMA Pro SportBike . En este link, podés seguir el desempeño del cordobés, que competirá para el Monster Attack Kawasaki.

El Brawn Racing sale a pista

Parece que la novela de la continuidad del equipo Honda en la Fórmula 1 por fin llegó a su fin. Nick Fry, su director general, anticipó que la escudería seguirá corriendo y que muy pronto se hará el anuncio oficial. Según trascendidos, el team pasaría a llamarse Brawn Racing por Ross Brawn, ex director de Ferrari, que tendrá a su cargo la dirección general. Utilizará motores Mercedes-Benz y sus pilotos serían Jenson Button y Rubens Barrichello. Aún no está claro de dónde sacaron Fry y Brawn el respaldo económico para fundar el team, pero se especula que en mucho tuvo que ver Bernie Ecclestone.

La FOTA contra la crisis

La Asociación de Equipos de la Fórmula 1 acordó una serie de medidas para bajar los costos de la máxima categoría del automovilismo mundial. Según la entidad, los presupuestos pueden ser reducidos a la mitad para 2010. Buena parte de esta reducción pasa por el abaratamiento del costo de los motores (costarán ocho millones de euros este año y cinco el próximo) y las cajas de velocidades (1,5 millones de euros). Por otra parte, la FOTA solicitó un cambio al sistema de puntaje. Los ganadores de las carreras recibirían 12 puntos en vez de los 10 que suman actualmente, ya que los fanáticos dijeron en una encuesta que quieren que los pilotos reciban mayor crédito por un triunfo. FOTA propuso una escala de puntos de 12-9-7-5-4-3-2-1 para los ocho primeros lugares. Todas estas propuestas tienen que ser aprobados por la FIA cuando se reúna el 17 de marzo.

Apagá la radio

Si sos fanático del automovilismo y por cuestiones de trabajo tenés que estar frente a la PC durante mucho tiempo, podés aprovechar las bondades del streaming para escuchar la gran cantidad de audiciones especializadas que andan dando vuelta por la red. Para facilitarte la búsqueda, aquí va una selección de los programas que suelo escuchar:

Programa	Dial	Horario	URL
Largaron	AM 1440	12:00 a 13:00	Cadena Uno
Turismo Carretera	AM 570	13:00 a 14:00	Radio Argentina
MundoSport	AM 990	16:00 a 17:00	Radio Splendid
El Podio	AM 1220	17:00 a 18:00	Cadena Eco
Pole Position	AM 650	18:00 a 19:00	Radio Reporter
Carburando	AM 550	19:00 a 20:00	Radio Colonia

Si le tomás el gustito a escuchar la radio por la PC, te dejo otro link interesante: Radio Beta, ahí podés buscar miles de emisoras y escucharlas directamente desde esa página.

La frase

"Fernando Alonso es seguramente uno de los mejores pilotos con los que me he encontrado. En cuanto a personalidad, talento y conducción diría que es el mejor. Ha hecho un gran trabajo. Terminó muy fuerte la temporada pasada y creo que este año tendrá un coche más competitivo que le permitirá luchar por las victorias", Lewis Hamilton.

Un Torino en la pantalla grande

Hoy se estrena en la Argentina “Gran Torino”, película dirigida y protagonizada por Clint Eastwood. Si sos fanático del Torino y pensás que la película se trata de la historia de la marca en el Turismo Carretera o de las “84 Horas de Nürburgring”, te vas a llevar una desilusión. La trama del film trata de un veterano de guerra que termina defendiendo a sus vecinos extranjeros y que se anda haciendo el justiciero arriba de un Ford Gran Torino Sport 1972.

Salón de Ginebra

Hoy comienza el 79º edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra que tendrá 85 primicias, entre las que destacan el Skoda Yeti, el Renault Mégane Scénic, el Fiat 500 descapotable y el Toyota Verso.

Links recomendados
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Ginebra: novedades que llegarían a la Argentina

Reunión cumbre

El amigo Roberto Decurnex, fotógrafo de la prestigiosa agencia Sutton de Inglaterra, me envió esta imagen. Corresponde a la reunión que mantuvieron hace unas horas los integrantes de la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA, por sus siglas en inglés), que mañana anunciará una serie de medidas para bajar los costos en la máxima categoría del automovilismo mundial.

El TC2000 arranca el 5 de abril en Córdoba

Pablo Peón, presidente del TC2000, estuvo presente en el lanzamiento de la monomarca Fiat Línea Competizione. Ahí, confirmó que el arranque del torneo 2009 será el 5 de abril en Alta Gracia, Córdoba… 

Cámara en mano: El toque de Fontana a Martínez

Una de las polémicas del fin de semana del TC en Balcarce fue el incidente entre Norberto Fontana y Omar Martínez cuando ambos luchaban por la punta de la segunda serie. El entrerriano aseguró que antes de ese toque hubo uno del arrecifeño. “Cuando me hizo la Tijera, me pegó de atrás y eso le permitió a él salir mejor armado hacia el puente”, comentó el “Gurí”. Pues bien, gracias al lector del blog Mariano Lari, aquí tenemos esa secuencia. Que la disfruten…

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Fernando Alonso quiere ganar el título antes de irse a Ferrari

Durante las pruebas realizadas en Jerez de la Frontera, el español Fernando Alonso habló con la prensa de su país y dejó jugosos conceptos. A continuación, un extracto de la entrevista publicada por el diario AS.

- ¿Las sensaciones con el coche siguen siendo buenas?
- Sigo siendo optimista de cara al comienzo del Mundial porque el coche está respondiendo bien a los cambios que le hacemos. Pero sabemos que es posible que no sea suficiente porque estamos compitiendo contra grandísimos rivales. Tenemos que dar el cien por ciento y que ellos fallen en algún momento.

- ¿Se ve ahora al mismo nivel que los Ferrari?
- Sí y no. Las tandas largas son similares a las de Ferrari. Sólo con que ellos llevaran diez o veinte kilos más estaríamos a medio segundo de ellos, estaría bien saber qué cantidad de combustible llevamos cada uno, pero siempre es mejor estar cerca de tus rivales que más lejos. Estar con los primeros.

- Hablando de Ferrari, ha dicho Briatore que ojalá gane el título antes de irse a Ferrari.
- Ojalá. (Lo dice en voz baja).

- ¿Cómo dice?
- Que ojalá, ojalá.

- Hoy se cumplen ocho años desde que debutó en Australia.
- No sabía qué día era mañana (por hoy). Para mí es muy importante. Recuerdo el debut, que salí por el pit lane y casi me llevo al de delante porque no encontraba el botón del punto muerto. Lo encontré en el último segundo. Lo malo es que han sido ocho años y pasa demasiado rápido el tiempo. Te das cuenta de que, aunque empezaste muy joven, te estás haciendo viejo. A ver si dentro de ocho años puedo responder a la misma pregunta.

Las propuestas de Felipe Massa

No sólo Max Mosley, presidente de la FIA, y los responsables de los equipos de Fórmula 1 aportan ideas para abaratar costos. Sino, escuchen a Felipe Massa, piloto de Ferrari...

- "La crisis afecta a todos, y también a nosotros pilotos, que tenemos la obligación de aportar ideas para bajar los costos, en mi caso estoy convencido que carreras más cortas serían una buena receta para marchar en esa dirección".

- "Sino, se podrían realizar tres sesiones de test en el curso del año con la participación del público, algo que podría interesar aún más a los patrocinadores, se podría premiar al equipo y al piloto que en esas pruebas hagan los mejores resultados".