Schumi en acción

Michael Schumacher comenzó hoy en Mugello con el exhaustivo programa de pruebas que le organizó Ferrari para que pueda llegar en buenas condiciones al Gran Premio de Europa del 23 de agosto, donde se concretará su regreso oficial a la categoría tras anunciar su retiro en 2006. Como por reglamento no se pueden realizar ensayos entre carreras usando los vehículos de los dos últimos años, Schumi girará en estos días con un auto de 2007. ¡Ah!, para el que no se enteró, el alemán cobrará más de tres millones de euros por cada GP que dispute.

Twitteame que me gusta II

Ayer les comentaba algunas cosas sobre Twitter, esta nueva plataforma de microblogging cuya fama se puede comparar a la de Facebook. Como se imaginarán, desde mis múltiples cuentas (tengo seis) “sigo” a varios pilotos y categorías. Esto me permite estar enterado de primera mano de las últimas novedades. Hoy por la mañana me impactó una serie de confesiones de Bruno Senna. Esta es la más saliente: “Soy Bruno y no Ayrton. Quiero hacer mi propia historia y no estar pendiente de las expectativas de la gente”. Impactante.

¿Hay equipo?

Mis conocimientos con el Photoshop son limitados, pero me las arreglé para hacer este montaje para graficar un artículo que acabo de hacer para CORSA Online. Creo que es fácil de entender. Se trata de la posibilidad de que el HAZ Racing Team llegue al TC2000 como equipo oficial Citroën y con José María López y Matías Rossi como pilotos. Por ahora son todos rumores, aunque no así el encuentro que tuvo Alejandro Mazas, uno de los dueños del HAZ, con el actual piloto de Renault en un restaurante de Puerto Madero…

Sigue de gira

El Turismo Carretera o mejor dicho Oscar Aventin sigue paseándose por medios “no tradicionales”. Hace unas semanas el Puma estuvo en el Cuál es?, el programa de Mario Pergollini en Rock & Pop. Ayer, almorzó con Mirtha Legrand, en una mesa que compartió con Julio Grondona, titular de la AFA, el senador Adolfo Rodríguez Saa y el doctor Sergio Perrone (jefe de la División Trasplante Cardíaco del Instituto Fleni). Con tantos invitados, el presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera no tuvo mucho protagonismo. Pero igual sirvió para conseguir el objetivo de “llegar a miles de hogares no acostumbrados a hablar sobre automovilismo deportivo” como rezaba el parte de prensa de la ACTC que anunció su asistencia al legendario almuerzo. La movida resulta interesante, aunque creo que sería mejor no personificar tanto al TC en una sola persona y darle más espacio a los verdaderos protagonistas: los pilotos, el duelo de marcas y el público.

BONUS TRACK
El Puma con Mario I
El Puma con Mario II

Guerrieri cambió de equipo

Luego de debutar en la Superleague como piloto del Al-Ain, Esteban Guerrieri se cambió de equipo. A partir de la tercera fecha del torneo, que se realizará este fin de semana en Donington Park. representará al Sevilla FC. Pero esa no es la única novedad que tiene protagonista al porteño. El martes se reunión con John Booth, dueño del equipo Manor que debutará en la Fórmula 1 el año próximo. ¿Querés saber cómo le fue? Entrá a este link.

Twitteame que me gusta

Cada vez son más los pilotos y categorías que usan Twitter para acercarse a sus fanáticos. El último caso es el de Rubens Barrichello. El brasileño usó este servicio de microblogging para hacer un seguimiento pormenorizado de la evolución de su compatriota Felipe Massa, quien incluso tuvo su propia cadena de oración a través de esta aplicación.

Barrichello llegó a twittear el sábado tras el incidente desde el hospital AEK de Budapest, donde el piloto de Ferrari había sido trasladado. Ayer, por ejemplo, opinó sobre la designación de Michael Schumacher como reemplazante de Massa. “¿Qué pienso de su regreso? Nadie mejor para reemplazar a Felipe que el propio Felipe”.

Algunos de los pilotos que ya tienen cuentas en Twitter son Nelson Piquet, Max Papis, Bruno Senna, Danica Patrick y Juan Pablo Montoya. Además, están la mayoría de los equipos de la Fórmula 1 y categorías como el WRC, MotoGP, FIA GT, NASCAR y la IndyCar.

Tal como sucede con Facebook, Twitter sirve para generar una comunidad, que se ve reflejada en la cantidad de “followers” o seguidores. Barrichello, por caso, tiene más de 90.000.

Si bien en la Argentina Twitter aún no es muy popular (se dice que sólo 4.000 usuarios de los más de dos millones y medios provienen de nuestro país), el automovilismo va ganando poco a poco su espacio. InfoRace, por ejemplo, ya tiene su lugar desde hace tiempo y ahí pueden encontrar todos los posts que se suben al blog o contenido interesante de otros sitios. También está MotorBusiness, el portal del automovilismo y el marketing.

Otros bloggers fierreros que lo usan son Gonzalo Giorgi y Patricio Arango. Mientras que CORSA es la única revista especializada que tiene su cuenta. Allí, no sólo se pueden encontrar posts de lo que se va publicando en CORSA Online, sino que se utiliza como una herramienta para adelantar noticias que luego serán tratadas en el sitio.

Basado en esta tendencia de estar informado en 140 caracteres (esa es la propuesta de Twitter), hace poco puse online TwitteRace. Se trata de una plataforma basada en la sindicación -por lo que cada alerta tiene un link a la fuente original- que permite tener información al instante de lo que pasa en el automovilismo.

La campaña de Michael Schumacher en la F.1

A partir del regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1 para sustituir a Felipe Massa en Ferrari, será necesario actualizar las estadísticas. Aquí tienen algunas sacadas de Wikipedia (que ya está actualizada con el regreso).

Años de actividad 1991 – 2006
Equipos: Jordan, Benetton, Ferrari

Carreras: 250
Campeonatos mundiales: 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Victorias: 91 (36,40%)
Podios: 154 (62,00%)
Pole positions: 68 (27,20%)
Vueltas rápidas: 76 (30,40%)

Primer Gran Premio: Gran Premio de Bélgica de 1991
Primera victoria: Gran Premio de Bélgica de 1992
Última victoria: Gran Premio de China de 2006
Último Gran Premio: Gran Premio de Brasil de 2006

¡Vuelve Schumi!

Confirmado. Michael Schumacher será el reemplazante de Felipe Massa hasta que el brasileño esté repuesto de su lesión. Así lo confirmó el equipo Ferrari con un comunicado de prensa. “No puedo ignorar esta desafortunada situación”, afirmó el séptuple campeón de Fórmula 1, que se había retirado a fines de 2006. Para llegar bien preparado, Schumi realizará un exhaustivo programa de pruebas. Más información en este link.

El desafío: un TC contra un BMW manejado por Traverso

Oscar Aventin desafió a Juan María Traverso para hacer una carrera entre un TC y un BMW de serie de 500 caballos. El Puma le jugó al Flaco 100.000 pesos a que el Turismo Carretera le va a ganar. JMT aceptó, siempre y cuando el BeMe sea el del presidente de la ACTC… Más información, en este link.

BMW se va de la Fórmula 1

Tras no poder luchar por el título de la F.1, BMW abandonará la categoría a termino de la presente temporada. ''Nos consolidamos en la categoría, pero no cumplimos con nuestras expectativas'', dijo su presidente. Más información en este link.

Exposición del primer mundo

Los tres autos del NASCAR que girarán en Potrero de los Funes, donde se presentará este fin de semana en el TC, fueron expuestos en la sede de la Asociación Corredores Turismo Carretera.

Gracias a Schuberth

Un informe de la Federación Internacional del Automóvil reveló que Felipe Massa salvó su vida gracias al casco fabricado por la empresa alemana Schuberth. Construido con elementos como fibra de carbono, aramida, polietileno y aluminio, cuesta 30.000 dólares. En este link, tenés más información

Animación computarizada del accidente

Top Race: Ya está el reglamento

La próxima fecha del Top Race se realizará en el autódromo de La Plata el 9 de agosto. Será una carrera especial porque cada piloto estará acompañado por dos invitados, un corredor en actividad y otro ya retirado. El domingo se disputarán tres competencias. La de titulares será sobre 20 vueltas, la de los invitados sobre 15 y la de los retirados, sobre 6. Los puntos acumulados en las finales de los invitados serán para el titular. En este link, tenés un resumen del reglamento particular de la prueba.

Todos con Felipe

A través de la cadena de televisión Sky Italia, los pilotos de la Fórmula 1 le enviaron a Felipe Massa (que sería dado de alta en diez días) sus deseos de pronta recuperación. Si bien está en inglés, vale como testimonio de compañerismo.

Twitter le da fuerza a Felipe

Si tenés una cuenta en Twitter y querés mandarle un mensaje de aliento a Felipe Massa, tenés la posibilidad de hacerlo a través de @forza_felipe. El microblog, creado por @ferrarijr, ya tiene 1.547 seguidores y cuenta con el respaldo de los pilotos brasileños Nelson Piquet y Antonio Pizzonia.

Más noticias sobre Massa
Diagnóstico alentador
Se busca piloto

El fin de semana en un click

A lo campeón
Lewis Hamilton (McLaren) logró su primer triunfo como monarca de la Fórmula 1 tras imponerse en el Gran Premio de Hungría. Fue escoltado por Kimi Raikkonen (Ferrari) y Mark Webber (Red Bull). Ver más...

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El equipo integrado por Luis Pérez Companc, Toni Vilander, Gianmaría Bruni y Jaime Melo, se impuso en la categoría GT2 en las 24 Horas de Spa-Francorchamps de FIA GT. Ver más...

Cemento rápido y emotivo
Adrián Hang ganó un carrerón en Olavarría. Fue escoltado por Fabián Yannantuoni y Emanuel Moriatis. Ezequiel Bosio abandonó, pero sigue liderando el campeonato. Ver más...

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La primera y la última
El italiano Andrea Dovizioso (Honda) logró su primer triunfo en MotoGP tras imponerse en el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputó por última vez en Donington Park. Ver más...

Nada lo detiene
Nico Hülkenberg sigue al frente del torneo de la GP2 Series, que disputó su quinta fecha en Hungría. Ganó en la primera carrera y en la segunda, donde venció Giedo van der Garde, llegó séptimo. Ver más...

Adiós a la nieve
Finalizó la 2º fecha del Argentino de Cross Country y CORSA Online deja Mendoza con rumbo a Baires. Young (autos), Pizzolito (motos), Álvarez (quads 4x4) y Heguiabehere (quads 4x2) se quedaron con la victoria.

By www.corsaonline.com.ar // el noticiero del automovilismo

Milagro en Hungría

Segunda parte de la clasificación del GP de Hungría. El resorte de uno de los amortiguadores traseros del Brawn GP de Rubens Barrichello se desprende y pega en la cabeza de Felipe Massa, que venía  detrás. El piloto de Ferrari pierde el conocimiento y se va de pista, pegando contra la barrera de contención de la cuarta curva. Milagrosamente, no tuvo lesiones de gravedad, aunque tuvo que ser operado por una lesión en el hueso supraorbital izquierdo (por encima del ojo).

El accidente paso a paso

Le ganó por goleada

El viernes por la tarde la CAF de la ACTC escuchó los alegatos de Marcos Di Palma y Norberto Fontana sobre lo ocurrido en la carrera de Top Race en Interlagos. El ente disciplinario tardó sólo un par de horas en expedirse sobre el tema. Le aplicó una suspensión de tres fechas a MDP y de una al ex Fórmula 1. Si bien el incidente ocurrió en el TR, las sanciones también corren para el Turismo Carretera por lo que ambos deberán apelar si quieren correr el 2 de agosto en Potrero de los Funes. Además, se aplicó dos fechas de suspensión a Laureano Campanera por intento de agresión a Henry Martin y una a Juan Bautista DeBenedictis –que sólo se hará efectiva en el TR- por el toque a Diego Aventin. Si quieren conocer más detalles de lo ocurrido en la CAF entre los arrecifeños, pueden entrar a este link.

Gracias

El sitio Cancha Llena, es decir El Deportivo online de La Nación, recomendó el blog en sus “otros medios”. El sitio destacó el post referido al cortometraje realizado en la última edición de Pikes Peak sobre la aventura de Marcus Gronholm en la histórica prueba.

El mejor homenaje

Si vibraste con Climb Dance, posiblemente te suceda lo mismo con Pikes Performance. Se trata de un cortometraje de diez minutos sobre la experiencia de Marcus Gronholm en la 87º edición de Pikes Peak. El film fue dirigido por Tim Vincent y Scott Richardson, quienes confesaron que se trata de un homenaje a la obra de Jean Louis Mourey y que protagonizó Ari Vatanen.

El pibe maravilla

Este fin de semana, en el Gran Premio de Hungría, el español Jaime Alguersuari hará historia al convertirse en el piloto más joven en correr en la Fórmula 1. A través de esta entrevista podrás conocer más de él.

Hasta se dieron un abrazo…

Hoy al mediodía los arrecifeños Marcos Di Palma y Norberto Fontana se volvieron a ver frente a frente luego del escándalo que protagonizaron el último domingo en la carrera de Top Race en Interlagos. El encuentro se realizó por pedido de Alejandro Urtubey, presidente de la categoría y quien medió para que ambos limaran sus asperezas. Más información en este link.

El automovilismo que viene

En la actualidad, el TC2000 es la categoría con menos potencia de las tres más importantes de la Argentina. Los motores preparados por Oreste Berta tienen 280 caballos, contra los 350 que tiene el Top Race (también desarrollados en La Fortaleza) o los 360 del Turismo Carretera. Pero eso podría cambiar. “Estamos trabajando para incrementar la potencia de estos motores. Estamos invirtiendo y haciendo muchas cosas para crecer en potencia lo más rápido posible. Tendríamos más que todos”, dijo Pablo Peón, presidente de la categoría. Si querés saber más de este proyecto, visitá este link.

No le pudieron sacar Roja Directa

Hace un tiempo les recomendé Roja Directa, una página desde el que se puede acceder a transmisiones directas de las carreras de Fórmula 1 y MotoGP (además de otros eventos deportivos). Tan popular es este sitio que la empresa española Audiovisual Sports, le inició acciones legales porque consideró que se vulneraban los derechos de propiedad intelectual. Pero la Justicia española consideró que “no se desprende ni el comportamiento doloso de los imputados, ni que los programas que se facilitaban no fuesen de libre uso, siendo su utilización abierta y universal, no obteniendo por otra parte los denunciados beneficios directos por facilitar tales enlaces, sino remuneración indirecta de la publicidad del portal". Los creadores de Roja Directa dijeron que se “interpretó en su momento la denuncia como una táctica intimidatoria con la que creemos se pretendía que cediésemos a los intereses de Audiovisual Sport sin necesidad de que la Justicia se pronunciase”. Por ello, dicen, “decidimos ignorarles, seguir adelante con lo que considerábamos una actividad legal y esperar a la decisión de la Justicia que ha llegado dos años más tarde. Sabíamos que era cuestión de tiempo, pues el tiempo y sobre todo la lógica nos han dado la razón”.

Josito dixit

“Con Marcos ahora estoy un poco distanciado. Él salió a decir muchas cosas de mí que no me sirven. Pero gracias a Dios tengo gente a mí alrededor, como la familia Berta y Nacho Palacios, que saben quién soy y cree en lo que digo. Prefiero que si tiene algún problema, venga y me lo diga… Yo en la vida de él no me meto. Lo que sí, agradezco siempre todo lo que me dio, todo lo que me ayudó”, Josito Di Palma durante una entrevista que salió en la revista CORSA de esta semana.

Escuchá a Josito Di Palma

Reutemann le dará una mano a Guerrieri

Carlos Alberto Reutemann se encontró con Esteban Guerrieri y le prometió ayudarlo para intentar llegar a la Fórmula 1. Si querés saber más de lo ocurrido en esta reunión, visitá este link.

¿A quién le crees?

Horas después del polémico incidente que protagonizaron en Interlagos, Norberto Fontana y Marcos Di Palma volvieron a dar su punto de vista de lo sucedido el domingo en la presentación de Top Race. Escuchen y saquen sus propias conclusiones.

Entrevista a Norberto Fontana en Largaron
Entrevista a Marcos Di Palma en Turismo Carretera

Segundos afuera

Marcos Di Palma y Norberto Fontana se cruzaron feo en Interlagos porque intepretaron de manera diferente una misma maniobra. Mientras el ex Fórmula 1 decía que se había despistado por un toque de su coterráneo, MDP insitía en que no había roce. La cuestión es que los dos se pelearon frente a los comisaris deportivos y fueron excluidos de la final. A continuación, una serie de audios (de Carburando) que no tienen desperdicio.

El fin de semana en un click

Este es el resumen de la actividad más importante del fin de semana.

El vuelo del Pato
Juan Manuel Silva (RV Competición) ganó la carrera de Top Race en Interlagos y lidera la Etapa de Invierno. Fue escoltado por Agustín Canapino (Sportteam) y Guido Falaschi (Canapino Racing).

¡Qué jugador!
Esteban Guerrieri, en su debut, ganó en la Superleague en Zolder. Fue en la segunda competencia. Se ubica como escolta en el torneo detrás del español Adrián Valles

Tragedia en Brands Hatch
El joven hijo de John Surtees perdió la vida en una carrera de Fórmula 2 cuando una rueda de otro competidor golpeó en su cabeza. Tenía sólo 18 años.

Final cerrado
El italiano Valentino Rossi y el español Jorge Lorenzo, compañeros en Yamaha, se lucieron en el GP de Alemania. Hicieron el 1-2 para el equipo de diapasón y llegaron separados por 99/1000.

Emisarios argentos
José Manuel Balbiani corrió en Inglaterra, Juan Manuel López en Portugal y Gastón Mazzacane en Brasil.

By www.corsaonline.com.ar // el noticiero del automovilismo

Ari Vatanen: “Propongo una FIA transparente y democrática”

“El automovilismo es una gran familia, compuesta por un billón de conductores normales y de miles de deportistas a los que quiero liderar de una manera democrática. Quiero ser el director de orquesta, el hilo conductor de esta gran familia. Hay que limpiar muchas cosas en el automovilismo, y por ello propongo una nueva FIA, más transparente, democrática, y en la cual se escuche. Tenemos una boca, pero dos oídos, y mi intención es escuchar a todo el mundo y entre todos lograr un gran deporte”, Ari Vatanen, candidato a la presidencia de la FIA.

CORSA Online ya tiene su RSS

Para aquellos que no lo saben, el RSS es parte de la familia de los formatos XML desarrollado específicamente para todo tipo de sitios que se actualizan con frecuencia y por medio del cual se puede compartir la información y usarla en otros sitios. A esto se le conoce como sindicación web.

El RSS permite distribuir contenido sin necesidad de un navegador, utilizando un software diseñado para leer estos contenidos RSS (agregador) aunque las últimas versiones de los principales navegadores permiten leer los RSS sin necesidad de software adicional.

Gracias a los lectores de feeds se puede obtener resúmenes de todos los sitios que se desee desde el escritorio del sistema operativo, correo electrónico o por medio de aplicaciones web que funcionan como agregadores. En síntesis, no es necesario abrir el navegador y visitar decenas de webs.

A partir de ahora, CORSA Online también ofrece la posibilidad de sindicar su contenido. La dirección del feed es http://www.corsaonline.com.ar/rss.xml. Lo único que tenés que hacer es agregar esta url a tu lector habitual y disfrutar de las noticias del sitio de manera online.

El homenaje a Ayrton Senna

Los pilotos del Top Race, que este fin de semana se presentará en el circuito brasileño de Interlagos, visitaron la tumba de Ayrton Senna en el cementerio de Morumbí. Este no será el único reconocimiento al piloto brasileño por parte de la categoría argentina ya que la copa en juego tendrá su nombre y será entregada al ganador de la carrera por Vivianne, su hermana.

BONUS TRACK
Emociones mezcladas
La intimidad del viaje

De Boluda, sólo el nombre

Desde hoy la curva 25 del circuito callejero de Valencia, escenario del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, se conocerá como la “Curva Boluda”. No es que sea una tontería transitarla. Al contrario, a este viraje los bólidos de la Máxima llegan a 243 km/h y salen a unos 177 km/h. Sucede que los responsables del circuito, la empresa Valmor Sport, firmó un contrato de patrocinio con la empresa Boluda Corporación Marítima propiedad de Vicente Boluda. De ahí, que esta curva del circuito español tenga de Boluda, sólo el nombre…

¡Grande Niki!

Buscando una foto de Niki Lauda, que va a ser padre de gemelos a los 60 años, encontré esta. Entonces me entró la duda: ¿la gorra es demasiado grandes o la cabeza del austriaco es demasiado chica? Aguardo respuestas.

Habla el que da las órdenes

José María López afirmó que si el año que viene Juan Manuel Silva sigue en el Petrobras Racing, él se va a otro equipo. Mientras que el chaqueño aseguró que lo que diga el cordobés lo tiene sin cuidado. Pero, ¿qué piensa Víctor Rosso, el jefe máximo de la escudería? Como sus pilotos, él tampoco anduvo con vueltas. ''A mí no me condiciona nadie'', le dijo al periodista Darío Coronel, quien escribió un interesante artículo sobre la actualidad de escudería campeona del TC2000 para CORSA Online. Para acceder a la nota, vayan a este link.

Top Race for export

Este fin de semana el Top Race visitará por primera vez territorio brasileño. Como si eso fuera poco, uno de sus pilotos será el canadiense Jacques Villeneuve, que tendrá su segunda experiencia en la categoría tras su debut el año pasado. Además, habrá otro invitado de lujo: el brasileño Cacá Bueno. Los dos extranjeros y los habituales protagonistas de la división, como Omar Martínez, José María López, Norberto Fontana, Matías Rossi y Emiliano Spataro, tienen muchas expectativas para esta carrera, que seguramente marcará un antes y un después en la corta historia de la divisional. Para saber sus opiniones, entrá a este link.

El Puma con Mario II

Acá tienen la extensa nota que le hizo Mario Pergolini a Oscar Aventin en Cuál es?

El Puma en Cuál es?

 

Nelson Piquet usó Twitter para confirmar su continuidad en Renault

Nelsinho Piquet se sumó a la moda de Twitter, el famoso sistema de microblogging que le permite a sus usuarios subir posts de 140 caracteres. El brasileño demostró lo bueno que puede ser esta herramienta de la Web 2.0 al usarla para confirmar su continuidad en Renault, algo que se puso en duda en las últimas horas a raíz de una serie de comentarios del periodista brasileño Galvao Bueno.

El Puma con Mario

Oscar Aventin, presidente de la ACTC, estuvo más de una hora en el programa Cuál es? que conduce Mario Pergolini. Acá, el backstage.

Ligato quiere correr en TC

Recién termino de hablar con el cordobés Marcos Ligato. Me dio más detalles de algo que le había dicho a mi compañero en CORSA Alejo Iriart, Mañana, en Paraná, va a probar el Torino de TC de su equipo, el Tango Competición. Este ensayo sería determinante para saber si comienza su campaña deportiva en la pista. En este link, tienen más datos.

La palabra de Silva

''No me produce nada lo que diga López'', eso le respondió Juan Manuel Silva al periodista Darío Coronel de CORSA Online cuando lo consultó sobre las recientes declaraciones de Pechito, su compañero en el Petrobras Racing de TC2000. La frase fue parte de un extenso diálogo donde el chaqueño explica su sentimiento ante el "ultimátum” del cordobés. .

Backflip en el Tower Bridge

Este muchacho se llama Robbie Maddison y el domingo a la madrugada estremeció a Londres con utilizando el conocido Tower Bridge para hacer un backflip a 22 metros del Támesis. La espectacular acrobacia en la capital británica es la última hazaña en el deslumbrante currículum deportivo del australiano, que incluye entre otras muchas, haber saltado la distancia equivalente a un campo de fútbol americano (106,9 metros) en 2008, o dar la bienvenida al año 2009 con un increíble salto de 25,5 metros de altura sobre la azotea del famoso hotel Arco del Triunfo de Las Vegas (USA).

BONUS TRACK
La mejor manera de cruzar un puente
Galería de fotos

La gente habla de Pechito

Sin dudas, una de las frases de este año salió de boca de José María López. El cordobés confesó que la relación con Juan Manuel Silva en el Petrobras Racing del TC2000 no es la ideal. Hasta dijo que el año que viene uno de los dos debería irse. “'Si el Pato sigue en el equipo ,yo me voy'', me aseguró Pechito vía celular. Lógicamente, esas palabras titularon la nota que salió publicada en CORSA Online el viernes pasado. La reacción de la gente a ese artículo fue inmediata. Algunos lo defendieron y otros lo criticaron. Acá, los comentarios que hay hasta ahora en esa nota, que figura como la más leída y la más comentada de la semana en el sitio.

Pablo Guijo 12/07/2009 23:58:00
Roberto Orchani:
Cuando Pecho corría en Karting, no se bancaban en Bs. As. que venga este pibe de Córdoba a despeinarlos (soy testigo de esa época). Y no por cualquier cosa lo contrató CRG para desarrollar sus kartings en Italia.
El problema del Master con Ledesma fue en la última vuelta, Pecho iba primero y Ledesma lo partió al medio en la curva 1. Como cualquiera de nosotros, Pecho estaba furioso y Ledesma dijo: \"Andate a Europa si corrés para ganar\"(todo dicho, ¿verdad?).
Daniel Ruiz:
De ninguna manera Silva corrió para que salga campeón el año pasado, por favor, informate!!!!!.... Acordate de la orden de equipo en favor de Silva en los 200 km de Buenos Aires!!!!. Silva llegó con posibilidades de ser campeón al Potrero de los Funes, Pecho le ganó, fue campeón por un rato hasta que el propio equipo Honda hizo un reclamo para que Silva recupere una posición. Eso llevó a que el campeonato se defina en Punta del Este, con Silva como candidato tambien. Y Pecho le volvió a ganar. Ya Pecho tuvo una situación similar en Europa, le ganó el campeonato de Fórmula Renault V6 a Kubica (hoy piloto de F1) faltando 1 carrera y al día siguiente, con un trámite poco claro, la FIA le devolvió al polaco los puntos que le habían quitado por maniobra antideportiva en Mónaco(había hecho un desparramo de autos), de esa forma Pechito tuvo que volver a pelear el campeonato y ganarle nuevamente... a Kubica!!).
Pechito se subió a 2 autos de Fórmula 1 (Minardi y Renault) SIN PAGAR UN SOLO PESO (habría que buscar si hubo algún otro caso), y con el Renault de F1 hizo 15.000 km desarrollando los autos que finalmente salieron campeones en 2 temporadas.
Nadie le quitó el record en GP2 en Paul Richard (ni Hamilton!!!). Logró los mejores tiempos de la historia del equipo BCN de GP2, llevándolo al 1er puesto en ensayos oficiales (nunca fue piloto de BCN), un auto de mitad de pelotón para atrás.
Se midió con Fisichella en Barcelona (en ensayos oficiales de F1), con el mismo auto, y quedó segundo a 3 décimas con gomas usadas (Fisichella con gomas nuevas, los ingenieros dijeron que con gomas nuevas Pecho hubiera quedado 1° por 1 décima). Pechito es el único piloto argentino habilitado para correr en F1.
El problema de Pecho es que vino a complicarles la vida a todos. Con su profesionalismo, su conducción, su conducta. Pecho no es panelista en un programa de TV, no dice \"frases mediáticas para quedar como el bueno de la película\". Cuando muchos duermen, Pecho está en el gimnasio o probando autos (como lo hizo la semana pasada poniendo a punto el auto de su compañero de equipo Basso en TC). El corre, y como TODOS, quiere ganar... y casi siempre lo logra.
Dejemos que gane el mejor...y en la pista, por favor!!!.

adrian cerda 12/07/2009 16:41:00
basta pecho!!! vas a llorar cada ves que te agan un entrevista??? encima ahora amenasas??? pero quien te crees que sos?? silva ase años que esta poniendole el hombro al equipo y por que ganaste un campeonato te pensas que podes llegar al automovilismo argentino a mandar?? SOS RAPIDO ESO NADIE LO PUEDE NEGAR, aparte despertaste algo en los pilotos que es la competitividad, pero cortala me tenes re podr.........con tu llantos cada ves que te asen una entrevista..aparte señores en la argentina tendremos pilotos viejos pero son señores pilotos y antes de que llegara pecho se los respetaba, ahora el periodismo esta enamorado de pecho por eso todos hablan de pecho..alguien se dio cuenta que la ultima carrera de tc2000 la gano warner?? digo!!! por que en los programans lo unico que escuche fue la orden de equipo que recivio pecho de rosso..basta loco!!!.. hay mejores pilotos que pecho y se juegan por espectaculo..lastima que cada ves que asen una maniobra los comisario los castigan (fontana y rossi)..pecho basta de llorar y ponete a travajar para ganar, no para llorar o amenasar a un equipo....

Pablo Andres Torres 11/07/2009 14:32:00
Juan cARLOS excelente, COMPARTO lo que DECIS de verdad ME parece el comentario mas certero de la actualidad LOPEZ y el automovilismo!, UN saludo MAN!!!

lautaro de anta 11/07/2009 13:22:00
salud pecho, al fin alguien que dice la verdad y no sigue alimentando nuestro automivilismo lleno de falsedad y miserias...salud campeon

JUAN CARLOS OCHAT 11/07/2009 12:46:00
REALMENTE ME DA RISA. RESULTA QUE AHORA EL PATO SILVA ES EL SANTO DE LA ESPADA , Y LOPEZ EL UNICO MALO DE LA PELICULA DEL AUTOMOVILISMO. MIRANDO ATRÁS RECUERDO CADA UNO DE LOS KILOMBOS QUE TUVIERON TODOS LOS PILOTOS
CADA AÑO, EN LA CATEGORIA QUE SE LES OCURRA. PERO SIEMPRE CON LA FALSA, ARREGLANDO COSAS, DECLARANDO SIEMPRE LO MAS LINDO Y NOSOTROS ENTERANDONOS A DURAS PENAS DE LAS VERDADES. CUANDO HAY ALGUIEN QUE DICE LO QUE PIENSA DE FRENTE , ES EL MALO DE LA PELICULA. PARA PEDIR, HAY QUE DEMOSTRARLO.
EL QUE MANDA EN UN EQUIPO , SIEMPRE, ES EL NRO 1, Y EL MAS RAPIDO. HOY HONDA TIENE EL NRO 1 POR QUE PECHO GANO A SU ESTILO Y FORMA. Y ESO ES LO QUE VALE. QUE HABRIA HECHO CADA UNO DE UDS, SI TENES EL 1 PINTADO , SOS EL MAS RAPIDO , Y TU COMPAÑERO QUE SIEMPRE ESTA ATRAS TUYO, VIVE LLORANDO Y PIDIENDO QUE TE CORRA N Y ENCIMA EL EQUIPÒ LO HACE.
COMO REACCIONARIAN, COMO CABALLEROS Y DIRIAN TODO BIEN QUERIDOS. NO SEAN CARETAS , ES LA REACCION DE CUALQUIERA Y SIEMPRE VA A SER ASI EN CUALQUIER EQUIPO DONDE ESTE LOPEZ POR QUE LE LLEVA VARIOS SEGUNDOS A TODOS.-Y TODOS LOS VIEJOS QUE SE ACOSTUMBRARON A IR PASEANDO LES VA A \"\"\"\" MOLESTAR\"\"\"\" LA INSOLENCIA DE LOPEZ. POR QUE NO SE PONEN A TRABAJAR PARA IR MAS RAPIDO MUCHACHOS.- SINO CORRANSE , COBREN SU PLATITA Y PASEEN COMO YA LO ASUMIERON MUCHOS , DESDE HACE TIEMPO SIN QUEJARSE.-
SE ME VIENE A LA MENTE UNA FRASE EN UN PROGRAMA DEL GRAN FLACO TRAVERSO, HACIENDO REFERENCIA QUE \"\"\"\" LOS VIEJITOS CON UNA RANGER POR LA AUTOPISTA TOMANDO MATE VAN A 160, CON UN CINTURON, Y EL PATO SILVA VA ATADO HASTA LAS BOL. . . CON UN AUTO CON TODA LA SEGURIDAD , COMO SI ESTUVIERA CORRIENDO A 300 Y DOBLA EN TC 2000 A 60.- GRANDE FLACO. ESO REFLEJA TODO.
SE TIENE QUE TERMINAR EL MONOPOLIO DE LOS 6 O 7 QUE MANDAN POR VIEJOS ENLA CATEGORIA , PERO NO POR LO QUE CORREN.
QUE SIGAN ENTRANDO LOS LOPEZ. ASI , VOLVEMOS A DIVERTIRNOS CON EL AUTOMOVILISMO.-

adolf victor andrist 11/07/2009 08:29:00
Ya se sabe que esta es la forma de actuar del gordito que se cree dueño de la pelota si no juegan para mi me voy, pero por favor el Pato no sera de los mejores pero al lado de este yo creeria que bichin Rosso ni tendia que dudar con quien quedarse si ya hace doce años lo tiene al Pato y ahora lo tien al tanito yo estaria mas que conforme. Pecho una sola recomendacion anda a jugar al scalextric asi corres solo y salis campeon siempre y de paso nadie tiene que mirar tu cara de mala persona pues encima se te nota. Aguante el Tanito y el Pato

Ramòn Ricardo Simoine 11/07/2009 02:44:00
Hola amigos, creo que no hay mucho por agregar al tema, nadie discute las cualidades de manejo de pechito pero este chico se las creee ,el cree que puede llevar por delante a todo el mundo, cuando ingresas a un equipo importante, te ponen regla y plata, entonces que no llore, ojo yo no lo defiendo al pato porque el tiene lo suyo pero el tambien le pego mal en una carrera anterior llevandose el mundo por delante. hermano baja un cambio y un poco de sobervia y de creertela loco.

ROBERTO ISIDORO ORCHANI 10/07/2009 23:20:00
Sabemos quienes estamos en este tema de lo conflitivo que es el piloto regresado de Europa,sin poder correr en la maxima.......paso a reseñar: en el karting argentino tuvo inumerables problemas,se peleo hasta en un Master con Ledesma,el tema con Altuna en su primera incursion europea(LSG),etc,etc..
Para arribar a la maxima no solo hay que ser veloz,caben otras generales de la ley que en esta categoria y en cualquiera de primer nivel de las que este chico carece.
El gigante de Arrecifes,que si corrio en F1,vino e hizo banco en Toyota con uno que no fue un \\\"bebe de pecho\\\" (JMT) hasta demostrando con perseverancia ,empuje,manejo y a reloj logro campeonar con esta marca y hoy dia sigue trabajando en el desarrollo del auto y demas,sino miremos el ultimo triunfo de Werner y el apoyo hacia este.
No sigo ahondando en todos los autos que destruyo y los despistes de GP2.
He aqui que dentro del equipo muy bien regenteado por VR y LM (Honda),se encontro con un manejador,experimentado,rapido y que se comio muchos años(entre 10 o 12)corriendo en equipo y para JMT(el grande de Ramallo,OM(el Guri)a veces callando ,otras llorando ,se curtio de todo(mañas,agallas,etc,etc)
Entonces que se vaya o que persevere como lo han hecho los grandes........o sino que trate de emular a Ayrton,que vaya si tuvo duelos con compañeros de equipo y era Senna.
Hay que seguir lineas en la vida ,como en cualquier actividad que uno emprenda,este chico con algunas actitudes de desubicacion no las tiene,principalmente mal manejado por su gente,que es la que en gran modo colaboro para el prematuro regreso del viejo mundo,ya que las condiciones de piloto las tiene................pero lo otro no.
Esto es de hoy,que recien empieza ..........dentro de unos años veamos su derrotero y sera un calco de lo que hoy se esta discutiendo

Pablo Andres Torres 10/07/2009 22:31:00
Egoista, Creido, Mal compañero, mala persona abajo del auto ..... ? si todo eso y me quedo corto puede ser. PEro yo quiero ver que se maten en la pista, eso alimenta la criatura que hay en mi, Entiendo que HOY es el MEJOR y por eso lo demuestra teniendo el mejor auto en cada categoria, y tiene una diferencia en las muñecas al resto, es distinto. NO gano Nada ? es un pibe y recien empieza y creo que va a seguir dar que hablar, me gustan los pilotos como EL, OJO no es mi estilo de PILOTO, prefiero un FONTANA UN PATRICIO DI PALMA; pero sin lugar a duda tienen sangre de guerrero y cuando corre se los quiere morfar a todos y ESO ME ENCANTAN EN UN PILOTO , tiene sed.

mauricio hernan LYSICKY 10/07/2009 21:26:00
Las lagrimas q se te cayeron seran parecidas a las d tus compañenos el año pasado para sacarte campeon a toda costa.Sabemos que en tu equipo hacen lo imposible por complacerte, pero hay gente con aspiraciones como las tuyas y tenes q comprenderlo.Tengo claro q vos en Honda corriendo de escudero de otro piloto es como q Boca o River traigan a Cristiano Ronaldo y sea suplente,no tenes q demostrar nada mas q lo q haces y bien, q es manejar. Eso si, hacelo de la mejor manera mostrando todo tu nivel y formacion q es bueno ver por estos lados, q tanta educacion y buenos ejemplos faltan.Lamentablemente la soberbia te esta llevando por el camino equivocado, ojala cambies para bien

Daniel Ruiz 10/07/2009 20:10:00
Me parece que López no se dá cuenta que es campeón porque el año pasado Silva corrió para él por una orden del equipo. Lástima que laqs dificultades no se puedan charlar entre ellos y llegar a un acuerdo. En Resistencia López lo sacó a Silva, cuando el Pato venía hacía varias vueltas más rápido que él. Lamentable lo de López. Espero que Honda opte de una buena vez por Silva y lo apoye con las herramientas para que salga Campeón como se merece.

Carlitos Rossi 10/07/2009 19:45:00
Quien le hizo creer a López que \"el\" es el automovilismo? Por favor, alguien que le diga que no gano nada, solo un campeonato de TC2000 con Honda, que dicho sea de paso era (es) superior al resto. Por que no demostró lo bueno que es con la Chevy que le dio el HAZ??
De mi parte, puede partir raudamente para el viejo continente, allá esta su querido \"Safety Car\", allá puede confeccionar el \"setup\" de su auto, allá hay se puede hacer \"pit stop\" y todas esas cosas que parece le dan ínfulas...
Anda, Pechito, anda, que acá no te vamos a extrañar...!!
Ya lo dijo un grande, pero un grande de verdad \"Siempre hay que tratar de ser el mejor, pero nunca creerse el mejor...\" Hace falta decirte quien lo dijo..?

mauricio hernan LYSICKY 10/07/2009 19:23:00
Estimado Jose Maria: se te habra prometido ganar el campeonato, pero no te aseguraron la cantidad...

mauricio hernan LYSICKY 10/07/2009 19:19:00
Celos,preferencias, pilotos top,marketinng, soberbia,egos,complicidades,favoritismo,competencia desleal. Estos adjetivos y varios mas le caben al presente clima de trabajo del equipo campeon tc2000. La idea de un equipazo se termino de esfumar con la segunda peleita del MIMADO con el HISTORICO.Parece q para la proxima eleccion de pilotos tendran q evaluar mas a fondo el perfil y valor humano, como algo menos el atractivo comercial q este tenga, para evitar cositas como las actuales. Ojala nadie salga lastimado

Adriana Mascheroni Garzon 10/07/2009 17:26:00
No voy a defender al Pato Silva porque ya se sabe que es un llorón mediático, pero Pechito López me parece una persona totalmente fuera de la realidad, siempre con problemas en todos los equipos en que participó, fuera de la categoría que fuera, y si no llegó más arriba se debe a sus actitudes. Recuerdo lo que hicieron él y su padre para que Esteban Guerrieri fuera sacado de la F3000/GP2 unos años atrás. A ningún piloto le gusta perder, pero hay que tener hidalguía cuando ello ocurre, y Pechito nunca la tuvo. Es un talentoso con el volante, pero un mal tipo cuando está fuera del auto. El lugar de \"víctima\" no le cabe para nada. Ojalá aprenda, porque todavía es joven, pero lo dudo, porque es muy egoísta y está mal asesorado.

Barrichello vs. Brawn

Rubens Barrichello acusó al Brawn GP de impedirle ganar en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1. El brasileño afirmó que su equipo se equivocó con la estrategia. Lógicamente, Ross Brawn no tardó mucho en responderle…

"Estoy terriblemente disgustado con el modo en el que se dieron las cosas. Hice todo lo que tenía que hacer. Estaba primero en la primera curva, y luego ellos (por el equipo) me hicieron perder la carrera. Si esto sigue así, vamos a terminar perdiendo ambos campeonatos. Lo lamento por mí, por el equipo. Para ser honesto, deseo tomar el avión e ir a casa. No quiero hablar con nadie de la escudería", dijo Barrichello.

"Entiendo el enfado de Rubens, pero es su punto de vista. Desde el muro sabíamos que no podíamos optar a nada. Por eso, cuando él analice la carrera comprenderá que no tenía posibilidades de ganar. Creo que cuando él se sienta y mire los números se dará cuenta de que era demasiado lento para ganar la carrera. Simplemente no era lo suficientemente rápido. Tuvo la undécima mejor marca de la carrera. Con eso no se puede ganar”, le contestó Brawn.

El fin de semana en un click

El salto del canguro
El australiano Mark Webber se impuso en el Gran Premio de Alemania y así consiguió su primer triunfo en la categoría. Festejó en su 130 carrera y luego de sobreponerse de una penalización.

Otro muerde el polvo
Claudio Menzi ganó el Rally de Tucumán, que se realizó sobre superficie mixta, luego de dominar en la etapa que se hizo en la tierra. El Mariscal se tomó revancha de la exclusión de San Luis.

Cambio de mando
El escocés Dario Franchitti ganó en el callejero de Toronto y le arrebató la punta del torneo al neozelandés Scott Dixon, que fue cuarto. Están separados por dos puntos.

Doble alegría
Tras ganar la carrera del sábado en Nurburgring, el alemán Hulkenberg también fue invencible en la del domingo. Gracias al doblete se convirtió en el nuevo líder del torneo.

Al acecho
Nico Hulkenberg hizo pesar su localía y ganó en Nurburgring. Gracias a este triunfo pasó al segundo lugar del torneo, ubicándose a sólo un punto del francés Romain Grosjean.

By www.corsaonline.com.ar // el noticiero del automovilismo

Todo el GP de Alemania

Gracias a la tecnología de Cover it Live tenés en CORSA Online la cobertura en vivo de los eventos más importantes del automovilismo. Además, podrás ser parte de esta experiencia votando en nuestras encuestas y aportando tus comentarios.

Gran Premio de Alemania en vivo

Seguí a través de CORSA Online y Cover it Live todas las alternativas del Gran Premio de Alemania, la novena fecha del Campeonato Mundial de la Fórmula 1, como si estuvieras en Nürburgring. La cobertura especial comienza a las 8.30.

LINK

La F.1 en tu iPhone

Si tenés un iPhone y te gusta la Fórmula 1, estás de parabienes. Es que Red Bull Racing creó una aplicación que te permite estar muy cerca de la Máxima. Un lujo…

A la hora señalada

Recién termino de hablar con José María López. Le hice una nota para CORSA Online. El cordobés, que está descansando en su casa de Villa del Dique, Córdoba, se despachó con todo. Al mejor estilo de las películas de western, dijo que el Petrobras Racing de TC2000 es demasiado chico para él y Juan Manuel Silva. La entrevista completa en este link

MotoGP en 3D

El último Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP entró en la historia. No sólo porque Dani Pedrosa se convirtió en el primer español en ganar en el legendario circuito de Laguna Seca, sino porque por primera vez se grabó una carrera en 3D a través del sistema de cámaras 3D Fusión. La compañía encargada de desarrollo de este proyecto es Pace Team, que es propiedad de Vince Pace y John Bruno, especialista en efectos visuales. Esta tecnología se utilizó recientemente para rodar el épico film de ciencia ficción "Avatar" del director James Cameron. Además, ya se usó en un evento deportivo: la 56º edición del partido de las estrellas de la NBA. El innovador sistema 3D Fusión se basa en un doble sistema de lentes que capturan las imágenes para ojo izquierdo y el derecho por separado, lo que permite la recreación de la percepción de profundidad de campo en la post-producción, con la utilización combinada de dos cuerpos de cámara Sony de HD.

La paz duró poco tiempo

La reunión de trabajo entre la Federación Internacional del Automóvil y la Asociación de Equipos de la Fórmula 1 para tratar el reglamento 2010 de la máxima categoría terminó con un portazo. La FIA le dijo a los ocho miembros de la FOTA que no tenían derecho a participar en las decisiones que se estaban tomando porque no habían formalizado su inscripción para el próximo torneo. Obviamente, los de la Asociación de Equipos se levantaron y se fueron… Si pensás que te perdiste algún capítulo de esta novela, te propongo recapitular juntos a través de estos links.

- Vuelve la guerra
- ¿Otra vez sopa?
- ''Bailaron demasiado rápido sobre mi tumba''
- Mad Max
- La FOTA se ajusta el cinturón
- Aquí están, estos son
- Ferrari confirma acuerdo con la FIA
- Llegó la paz
- No se va
- Argentina en el calendario de la FOTA
- Así será el campeonato de la FOTA
- ''No dejaré que la F.1 se desintegre''
- Nos vemos en tribunales
- La FIA no se rinde
- La FOTA tendrá su propio campeonato
- Una luz de esperanza
- ¿La carta salvadora?
- No hay acuerdo
- Boicot
- Ya están los 13, pero...
- Querido Max...
- La carta de Mosley a los equipos
- Los pilotos apoyan a la FOTA
- Se viene un Mundial paralelo
- ''Que organicen otro campeonato''
- Se anotaron, pero con condiciones
- Propuesta de la FOTA puede salvar la F.1
- ''Estoy dispuesto a llegar a un acuerdo''
- Reunión cumbre
- Ecclestone cauto sobre el futuro
- Si no hay acuerdo, no corre
- Ferrari quiere que la F.1 cambie de nombre
- La justicia francesa apoyó a la FIA
- Mañana se define el futuro de la Máxima
- La FIA y Ferrari enfrentados en la justicia
- FOTA vs. FIA: No hubo acuerdo
- La FOTA en guerra con la FIA
- Guerra entre la FIA y Ferrari
- Presupuestos de 45 millones de euros
- Habrá límite presupuestario en 2010

El nuevo calendario del TC

La ACTC confirmó el nuevo calendario del Turismo Carretera tras la cancelación de la carrera de Buenos Aires que debía efectuarse este fin de semana. El torneo terminará el 20 de diciembre en lugar del 6 de ese mismo mes.

02/08: Potrero de los Funes
23/08: Nueve de Julio
13/09: Santiago del Estero
27/09: Buenos Aires
11/10: Olavaria
01/11: San Luis
15/11: Paraná
06/12: La Plata
20/12: Buenos Aires

Curvas peligrosas

Playboy TV apuesta al automovilismo. Sí, como lo leen. El canal líder en entretenimiento para adultos, estrena el miércoles 5 de agosto a la medianoche “Racing Curves”. Según la gacetilla de prensa, esta serie “refleja un mundo irresistible de pasión sobre ruedas”. Esta nueva producción de la señal cuenta la historia de dos fugitivas de la ley, adictas a la velocidad y al éxito deportivo, que deben permanecer escondidas del exterior a causa de un robo multimillonario. Está protagonizada por Romina Cisneros y Kamila Smaili, El vértigo de ambas encandila a las masas. La velocidad, el frenesí y por sobre todo el éxito deportivo son parte fundamental de lo que les da sentido a sus vidas dentro de esa reclusión obligada. Candy y Sara dominan el mundo. Nada parece irrumpirlas hasta la llegada de Dawn, una joven sensual y ambiciosa… Si tenés Playboy TV, sos un tipo de suerte. Y sino, ¿qué esperás para contratar la señal? Acá, un adelanto de la tira…

Ver álbum completo

Votá por Aventura Dakar

Como muchos de ustedes saben, Aventura Dakar es un blog hermano de InfoRace. Lo armé para hacer el seguimiento “in situ” del Dakar 2009 y para contar mi experiencia en la carrera más exigente del mundo. Recientemente, fue aceptado por el diario 20minutos.es para participar de la cuarta edición de su concurso de bitacoras. En la columna de la derecha, está el link para que puedan ponerle sus votos y sus comentarios. Gracias a todos de antemano.

75º aniversario de la Flecha de Plata

Yo lo voto

Si yo fuese miembro de alguno de los clubes que pertenecen a la Federación Internacional del Automóvil, apoyaría la candidatura de Ari Vatanen para ser el nuevo presidente de la entidad. El finlandés ya dijo que está dispuesto a presentarse al puesto si Max Mosley decide extender su mandato. Al viejo Vatanen le sobra talento para semejante cargo. No sólo lo demostró como piloto, consagrándose campeón mundial de rally y ganando el Dakar, sino como un gran dirigente dentro del Parlamento Europeo. Además, si pudo hacer esto en Pikes Peak puede manejar los destinos del automovilismo.

A tomar nota

Así quedaría el calendario del automovilismo argentino en los próximos dos meses:

12/07: Rally Argentino en Tucumán
19/07: Top Race en Interlagos, Brasil
26/07: Turismo Nacional en Olavaria (*)
02/08: TC en Potrero de los Funes (**)
09/08: Top Race en La Plata
16/08: TC 2000 en Buenos Aires (200 Kilómetros) y Rally Argentino en General Roca
23/08: TC en Nueve de Julio
30/08: Top Race en La Rioja y TN en Posadas

(*) Originalmente, la fecha es el 19 de julio, pero se aprovecharía que está vacante la del 26/07 para que no haya superposición con el Top Race.

(**) El Turismo Carretera estaría 53 días sin actividad en pista a raíz de suspender la carrera prevista para este fin de semana en Buenos Aires.

¿Todo en orden?

A pedido de su equipo, Pechito López tuvo que levantar en Resistencia y le cedió el sexto puesto a Silva, con quien pelea el título. El cordobés lloró, pese a que el Pato y Víctor Rosso reconocieron su gesto. En este link, la nota que hice sobre el tema para www.corsaonline.com.ar

El fin de semana en un click

Este es el resumen de la actividad más importante del fin de semana.

Imparable
Mariano Werner se quedó con todo en Resistencia. Ganó la clasificatoria y la final y así tuvo su primer festejo en la categoría. Juan Manuel Silva, líder del torneo, fue sexto tras un gran duelo con Pechito López.

Está de vuelta
Dani Pedrosa (Honda) cortó una racha de un año sin triunfos tras imponerse en Laguna Seca. Fue escoltado por los pilotos de Yamaha Valentino Rossi, líder del torneo, y Jorge Lorenzo.

Quieren que Bernie se vaya
El Congreso Mundial Judio reprochó la actitud de Ecclestone, quien elogió a Adolf Hitler. ''No es la persona apropiada para ser el máximo dirigente de la categoría más importante del mundo'', dijeron.

El Mariachi sigue peleando por su vida
El piloto del Turismo Pista Silvio Pérez, afectado por una fuerte neumonía que podría ser consecuencia de la Gripe A, no presentó mejoras en las últimas, pero sigue estable.

Ni la lluvia lo detuvo
Augusto Scalbi se lució en Donington Park bajo un aguacero. Largó vigésimo en la segunda carrera de la European F3 Open y llegó cuarto. Se tomó revancha del abandono del sábado.

Tiempo de descuento
Ardusso ganó de punta a punta en Resistencia y ahora se puso a ocho puntos de Troncoso, que sigue al frente del campeonato luego de ser tercero. El podio lo completó Vivian.

Acción en La Plata
Cristian Dentella ganó en el TC Mouras, Mariano Nieto en el TC Pista Mouras y Lucas Alonso en la Fórmula Metropolitana.

By www.corsaonline.com.ar // el noticiero del automovilismo

A Ecclestone le pegó el viejazo

Bernie Ecclestone, jefe comercial de la Fórmula 1, hizo unas desafortunadas declaraciones en una entrevista al diario inglés The Times. El empresario de 78 años dijo que Adolf Hitler "era capaz de llevar a cabo las cosas", aunque reconoció que "al final perdió la orientación". También se mostró a favor de los gobiernos totalitarios por sobre los democráticos en algunos países. Obviamente, sus declaraciones repercutieron en todo el mundo. En la Argentina, por ejemplo, fue la noticia más leía en clarin.com, el portal del diario Clarín. A continuación, algunos de los comentarios que dejaron los lectores.

Enviado por dario

La senilidad le ha hecho perder la memoria a este Sr. No hay lugar a ningun tipo de elogio para quien haya sido responsable de la muerte de inocentes o de vivir bajo miedo y opresion .

Enviado por javier

Me gustaria que ese hombre hubiese nacido en alguna villa del conurbano bonaerense, donde las politicas de izquierdas apuntan a sus necesidades basicas.

Enviado por Jorge de Aqnuin

Es una verguenza que el máximo dirigente de la Fórmula 1, opinen de esta manera. Por respecto a los muerto y sus familiares, de holocaustos y dictaduras, debería pedir disculpas y retractarse.

Enviado por Gabriel

Las declaraciones de esta persona merecen mi más absoluto repudio. El facismo muestra sus cartas ; depende de nosotros hacer caso omiso de ello – la peor de las complicidades- o expresar nuestro rechazo a lo que tantas muertes causó.

Enviado por Sebastian Sica

Porqué lo dejan tomar tanto a este tipo ?

Enviado por Cesar

Pichon de nazi este impresentable , porque tiene un nombre famoso se cree que puede decir cualquier barbaridad, merece el repudio unanime de la comunidad internacional.

Súper leyendas en un súper kart

Valentino Rossi, Kenny Roberts, Eddie Lawson y Wayne Rainey realizaron hoy una exhibición en Laguna Seca, donde se presenta este fin de semana el MotoGP, sobre unos karts equipados con un motor Yamaha de 100 caballitos. Un lujo verlos en acción en el Tirabuzón, una de las curvas más famosas del mundo.

El TC suspendió su carrera en Buenos Aires

El Comité Ejecutivo de la Asociación Corredores Turismo Carretera resolvió suspender la carrera prevista para el 12 de julio en el autódromo de Buenos Aires a raíz de la pandemia de Gripe A. Más información en este link.

¿Los periodistas de automovilismo sabemos lo que es una noticia?

Cuando hay una tragedia en el automovilismo, muchos periodistas del “palo” se quejan de que la noticia es tapa de diarios y que está en todos los noticieros televisivos. Despotrican a más no poder y se preguntan por qué esos medios no hablan del automovilismo cuando hay una carrera normal.

Esa actitud me preocupa un poco. En mi opinión deja en evidencia que no saben lo que es una noticia, algo que la Real Academia Española define como un hecho “que impresiona por ser imprevisto y muy importante”.

Hoy escuché varios programas de radio y leí varias páginas de Internet. Y muy pocos hablaron de lo que hoy es noticia: la Gripe A. Pero peor aún ignoraron o minimizaron el hecho de que el piloto Silvio Pérez esté afectado con esta maldita gripe. Fue más importante las pruebas de Juan Manuel Silva en Nueve de Julio o la situación de Gabriel Ponce de León en el Sportteam Mar y Sierras de TC...

Lo que está pasando no es un tema menor. Hay casi medio centenar de muertos y miles de personas infectadas. Además, está repercutiendo en el automovilismo. No sólo con lo que le está pasando a Pérez, sino con la postergación de fechas o la cancelación de carreras.

Es algo que no se puede obviar. Entonces me vuelvo a preguntar algo: ¿los periodistas especializados en automovilismo saben realmente lo que es una noticia? Estas situaciones me hacen pensar que no.