La verdadera razón por la que Ferrari fichó a Alonso

En YouTube ya anda dando vueltas este video que muestra por qué Ferrari decidió contratar a Fernando Alonso para 2010…

El ACA , de reunión en reunión

El Automóvil Club Argentino tiene que conseguir unos siete millones de euros para poder subir a José María López a un Fórmula 1 en 2010. Para juntar semejante cantidad, el ACA se está reuniendo con diferentes empresas. Lo hizo esta semana y lo hará la próxima. Para saber sobre las últimas novedades de las negociaciones para que Pechito llegue a la Máxima, entrá a este link.

Alonso ya es piloto Ferrari

Finalmente, Ferrari confirmó la contratación del español Fernando Alonso. El contrato es por los próximos tres años. Obvio, el que se va es el finlandés Kimi Raikkonen (con suculenta indemnización ya que tenía contrato hasta 2010).

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Un sueño que se hizo realidad
Diez cosas que tenés que saber de Alonso

A Guerrieri le quedan 42 días

“Se redujo el plazo, es verdad. Pero Esteban sigue siendo la prioridad en Manor Grand Prix. Ya nos mandó una mención formal con su firma, que nos permite avanzar en las gestiones”. Con estas palabras, el empresario Julio Gutiérrez le confirmó a CORSA Online que tiene poco tiempo para juntar los 6,5 millones de euros que son necesarios para que Esteban Guerrieri sea piloto del equipo inglés en 2010.

Marquitos y Fontana hicieron las paces

Después del encontronazo que tuvieron en la carrera de Top Race en Interlagos, Marcos Di Palma y Norberto Fontana hablaron del tema en la redacción de CORSA con Luis Calí como moderador.

2.000 veces CORSA

Esta semana, la revista CORSA sale a la calle con su edición número 2000. Para festejarlo, tiramos la casa por la ventana. Estrenamos logo, nuevo diseño y tiene varias notas imperdibles. Entre ellas se destacan las entrevistas exclusivas a Frank Williams y a Fernando Alonso.

Quiero a ese piloto en mi equipo

Joey Logano tiene 19 años, pero sabe cómo es el negocio en el automovilismo. Sino, miren este video donde protagoniza un espectacular accidente en el inicio de la carrera del NASCAR en Dover. Miren cuando baja del auto: el pibe, después de dar siete tumbos, no se olvida de ponerse la gorrita con el logo de su patrocinador. Un grosso… Lo quiero en mi equipo.

Doce candidatos, una Copa de Oro

Luego de la carrera que ganó Emanuel Moriatis, la gente de la ACTC se encargó de juntar a los doce pilotos que clasificaron para luchar por la Copa de Oro que consagrará al campeón de Turismo Carretera de la presente temporada. Arriba (desde la izquierda): Omar Martínez, Christian Ledesma, Guillermo Ortelli, Norberto Fontana (que arranca el petit torneo con siete puntos de ventaja gracias a ganar la primera etapa), Diego Aventin, Matías Jalaf y Agustín Canapino. Abajo: Mariano Altuna, Jonatan Castellano, Matías Rossi, José María López y Moriatis. En este link, tenés más datos de esta docena de afortunados.

Triunfo pasado por agua

Emanuel Moriatis, con el Ford del Lincoln Sport Group, se quedó con el triunfo en la undécima fecha del Turismo Carretera en Buenos Aires y logró el pase para luchar por la Copa de Oro. La carrera fue vibrante gracias a la lluvia, aunque eso impidió que hubiese un buen marco de público. El podio lo completaron dos hombres de Chevrolet: José Ciantini (¿se acuerdan del Bocha?) y Matías Rossi (sí, el mismo que se había quejado del mal funcionamiento de los motores del JC Competición).

El caballero de la noche

Lewis Hamilton (McLaren) venció en el callejero de Singapur y sumó su segundo triunfo del año. Timo Glock (Toyota) y Fernando Alonso (Renault) completaron el podio. Jenson Button (Brawn GP) fue quinto, justo por delante de Rubens Barrichello (Brawun GP), y acaricia el título. Otra cosa que fue noticia en la zona de Marina Bay es el pronto anuncio que haría Ferrari sobre la contratación de Alonso…

Dos bancos apoyan a Guerrieri

Dos bancos, uno inglés y otro instalado en la Argentina, figuran entre los principales sponsors de Esteban Guerrieri para ser piloto del Manor Grand Prix de Fórmula 1 en 2010. Ver más información en este link.

¿Y la plata dónde está?

Hoy recibí un mail con más información sobre el proyecto que tiene el Automóvil Club Argentino para sentar a José María López arriba de un auto de Fórmula 1 en 2010. Esta fuente súper confiable me comentaba que las negociaciones entre el ACA e YPF “recién están comenzando”, por lo que difícilmente ya se haya reunido el 70 por ciento del presupuesto como se dijo en algún momento. En este link, más detalles…

Williams, Reutemann y aquella definición de 1981

En CORSA estamos trabajando en la edición 2.000, que saldrá a la calle la próxima semana. Tiene varias novedades, como su diseño, y un contenido realmente de colección. Hay varias notas interesantes, destacándose dos entrevistas exclusivas a Frank Williams y Fernando Alonso. Me detengo en la nota que le hizo Alejo Iriart a Sir Frank. Es realmente jugosa, principalmente porque habla largo y tendido de Carlos Reutemann y aquella definición de 1981. ¡Imperdible!

Fragmento de la entrevista exclusiva a Frank Williams que saldrá en la edición 2000 de la revista CORSA de Argentina. sound bite

Dulce espera

Hoy a la mañana hice un para de llamados para tratar saber más sobre el proyecto del Automóvil Club Argentino para subir a Pechito López en un Fórmula 1 en 2010. Mi fuente, muy confiable, me dio algunos detalles interesantes. Como que en el ACA ya tienen los contratos de USF1 y Campos Meta… Para más información, visitar este link…

Así se maneja un Top Race

Para aquellos amantes de las cámaras on board, este pequeño regalito: una vuelta con Emiliano Spataro en su Passat de Top Race. Que lo disfruten.

TC2000: ¿Qué pasa con Ford?

En el ambiente hay rumores de que a fin de año Ford y Berta Motorsport rompen relaciones a raíz de los escasos resultados logrados en este último tiempo en el TC2000. Para poner fin a los comentarios, que mejor que hablar con alguien relacionado con Ford Argentina. Daniel Salido, Coordinador de Automovilismo Deportivo de la marca, me lo desmintió rotundamente. En este link, más información sobre el tema.

GP de Brasil 2007 en la mira

Reginaldo Leme, el periodista brasileño que sacó a la luz el caso de conspiración de Renault en el Gran Premio de Singapur de 2008, dijo que podría haber pasado algo similar en el Gran Premio de Brasil de 2007. En aquella oportunidad, Lewis Hamilton perdió el título a manos de Kimi Raikkonen por un error al momento de accionar un botón de su volante. Leme insinuó que todo podría haber sido ideado por McLaren a modo de compensación por el escándalo de espionaje industrial contra Ferrari…

F.1: Guerrieri tiene chances en el Manor

Lo aseguró Julio Gutiérrez, manager de argentino, a CORSA Online. En las últimas horas se reunieron dos veces con John Booth, dueño del flamante equipo de Fórmula 1. Se requieren 6,5 millones de euros para que Esteban debute en 2010. Más información en este link.

Otra manera de ver la Carrera del Año

Antes de que se largue la final del Top Race un grupo de paracaidistas le aportaron color a la Carrera del Año. CORSA Online te muestra cómo fue el viaje desde el cielo hasta la primera curva del Gálvez.

Cronología del escándalo

31.08.09
Otro escándalo en puerta
La FIA inició una investigación para determinar si Renault hizo trampa en el Gran Premio de Singapur del año pasado en el que se impuso Fernando Alonso tras largar 15º.

01.09.09
¿Tarjeta roja para el Rombo?
Bernie Ecclestone teme que Renault sea expulsado de la Fórmula 1 si se confirma que hizo trampa en el Gran Premio de Singapur de 2008. La denuncia está siendo investigada por la FIA.

03.09.09
Bajo sospecha
La FIA entrevistó a Flavio Briatore y a Fernando Alonso por la supuesta trampa que habría hecho Renault en el GP de Singapur de 2008. El caso lo resolvería el Consejo Mundial el 21 de septiembre.

04.09.09
Rombo en el banquillo
La FIA le abrió un sumario al equipo Renault por una conspirar en el GP de Singapur de 2008 para que ganara Alonso. Los miembros del team fueron citados a declarar en una reunión extraordinaria el 21/09.

07.09.09
Un video pone en aprietos al Rombo
La televisión brasilera Globo mostró imágenes en las que Nelson Piquet ''ensaya'' el accidente que tuvo en el GP de Singapur de 2008 y por el cual la FIA acusó a Renault de conspiración.

10.09.09
El plan imperfecto
La situación de Renault por el caso de conspiración en el GP de Singapur '08 se complica. Pat Symonds, ingeniero del Rombo, dijo que en una reunión insinuaron causar un accidente, pero que la idea fue de Piquet.

10.09.09
Yo no sé nada
Fernando Alonso confesó estar sorprendido por la investigación que está realizando la FIA sobre de conspiración de Renault en el Gran Premio de Singapur del año pasado.

11.09.09
La confesión de Nelsinho
Salió a la luz un documento de 16 puntos en el que Nelson Piquet cuenta los detalles de lo ocurrido en el Gran Premio de Singapur de 2008. Su testimonio pone en aprietos a Renault.

12.09.09
El Rombo se defiende
Renault rompió el silencio respecto al caso de conspiración en el GP de Singapur del año pasado. Asegura que está siendo víctima de chantaje por parte de Nelson Piquet.

16.09.09
Se fueron por la puerta de atrás
Flavio Briatore y Pat Symonds dejaron el equipo Renault de Fórmula 1 luego de ser apuntados como los responsables de conspiraron durante el GP de Singapur de 2008.

16.09.09
''Aceptar chocar en una carrera es estúpido''
Jacques Villeneuve, que correrá en la Carrera del Año del Top Race en Buenos Aires, habló del caso de conspiración de Renault en el GP de Singapur de 2008 en el programa Cual és? de Mario Pergolini.

17.09.09
El salvador...
Flavio Briatore aseguró que se fue de Renault para salvar al equipo. “Era mi deber”, sostuvo. “Fue una vergüenza que termine su carrera así”, indicó Bernie Ecclestone.

17.09.09
¿Una vieja costumbre?
Renault conspiró en el Gran Premio de Singapur de 2008 para que ganara Fernando Alonso, aunque esto parece moneda corriente en la Máxima. Ejemplos hay de sobra...

21.09.09
Culpable
Renault admitió responsabilidad en el caso de conspiración en Singapur 2008. Recibió una sanción de dos años en suspenso. También fueron duramente castigados Briatore y Symonds. Alonso fue exonerado.

Caso Renault: dos años en suspenso

El equipo Renault de Fórmula 1 admitió responsabilidad en el caso de conspiración en el GP de Singapur de 2008 y recibió una sanción de dos años en suspenso. También fueron duramente castigados Flavio Briatore, que fue inhabilitado de por vida, y Pat Symonds, suspendido por cinco años. Fernando Alonso, en tanto, fue exonerado. Más información en este link.

Top Race: La Carrera del Año al detalle

Fue tuya nomás...
Juan Cruz Álvarez ganó la Carrera del Año del Top Race ante más de 60.000 personas. Tras una competencia emotiva, se quedó con el anillo de oro y le regaló a los mecánicos del Midas Racing Team el Citroën C4 0 km. Ver más…

Lleno total
La segunda edición de la Carrera del Año en Buenos Aires fue todo un éxito. A una hora para que se largue la final del Top Race, la policía ordenó cerrar los accesos por seguridad. Hubo más de 60.000 personas. Ver más…

Triunfo gigante
Felipe Giaffone se impuso en una entretenida carrera de la Fórmula Truck. Lideró el 1-2 de VW que completó Valmir Benavides. El podio lo completó Geraldo Piquet (Mercedes), hermano de Nelsinho. Ver más…

Puso tercera
Micheloud ganó en Buenos Aires y sumó una nueva victoria en el Top Race Junior tras las conseguidas en Salta y San Juan. Ahora es el nuevo escolta de Giles, que subió al último escalón del podio. Ver más…

El loco de la moto
El brasileño Jefao hizo delirar al público con una serie de piruetas extremas sobre una moto. ''Son fanáticos como en Brasil, pero demasiados serios'', disparó con una sonrisa. Ver más…

La Copa América de los fierros
El empresario mexicano Michel Jourdain está de visita en Buenos Aires para tratar de darle forma a un campeonato internacional usando los autos del Top Race. Ver más…

Visita ilustre
El nadador cordobés José Meolons anduvo por los boxes del autódromo de Buenos Aires, escenario de la Carrera del Año del Top Race, acompañando a Juan Bautista De Benedictis. Ver más…

Así son los gigantes brasileños
Gastón Mazzacane le contó a CORSA Online detalles de la Fórmula Truck, categoría en la que compite y que este fin de semana se presenta en Buenos Aires acompañando al Top Race. Ver más…

Música maestros
Claudio De Luca, conductor del programa Dee Jay de Radio Pop, y el brasileño Murilo le aportan color a la Carrera del Año del Top Race en Buenos Aires con una selección de potentes temas de rock y pop. Ver más…

El fin de semana en un solo click

Festival de la velocidad en Pigüe
El TN metió novena. Fabián Yannantuoni ganó en la Clase 3, que tiene como líder del torneo a Esteban Tuero. En la Clase 2, Ivan Ciccarelli logró su primer triunfo y sigue liderando el campeonato. Ver más…

Estaban para más
Matías Russo y Luis Pérez Companc fueron cuartos en Portimao, donde corrió la FIA GT. Los ganadores de la general fueron James Ruffier y Bert Longin. Ver más…

El Kaiser no para
Timo Scheider, campeón del DTM, ganó en Barcelona y manda en el certamen. Fue escoltado por otros dos hombres de Audi, Tom Kristensen y Martin Tomczyk. Ver más…

Tano con suerte
El italiano Filippi ganó la última carrera del año de la GP2 Series en Portimao tras sacar ventaja de la sanción de cinco pilotos que venían delante. Ver más…

Sigue de racha
Hulkenberg no para de festejar en la GP2 Series. El alemán, ya consagrado campeón, se impuso en la primera carrera de la última fecha que se realizó en Portimao. Ver más…

Se baja un Pato y se sube un Tano
Hay cambios en el Tango Competición de Turismo Carretera. Patricio Di Palma se desvinculó sorpresivamente y su puesto será ocupado por Leonel Pernía. Ver más…

López habla de la Fórmula 1

Como se habrán dado cuenta con el video del post anterior, estoy en el autódromo de Buenos Aires cubriendo para CORSA Online la Carrera del Año del Top Race. Una de mis prioridades para hoy era hablar con José María López sobre sus chances de correr en la Fórmula 1 en 2010. Fueron unos diez minutos de un mano a mano en el paredón de la calle de boxes. Esta es la frase más saliente que me dijo: “Estoy feliz que me hayan tenido en cuenta para este proyecto. Estoy disponible al 150 por ciento. El hecho de que detrás de las negociaciones esté el Automóvil Club Argentino me da mucha tranquilidad porque significa que es algo serio”. El resto, lo pueden encontrar en este link.

Tiembla en pavimento…

La Fórmula Truck pisó la pista del autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires. La popular categoría brasileña tendrá su bautismo internacional compartiendo cartel con el Top Race.

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Los colosos en acción

Mano a mano con Etienne Lavigne

Hoy, en el Centro Cultural Recoleta, el francés Etienne Lavigne, director del Dakar, anunció la donación de 112.000 dólares para Un Techo Para Mi País (UTPMP) que serán destinados a la construcción de viviendas de emergencia en Argentina y Chile. Después del sencillo acto, lo pude entrevistar para CORSA Online. Disfruten del video…

¡Digan whisky!

En el emblemático Cabildo de Buenos Aires, el Top Race realizó su foto institucional para presentar la segunda edición de la Carrera del Año, que se corre este fin de semana en el autódromo porteño.

Argentina sin WRC

Se confirmó el calendario 2010 del Campeonato Mundial de Rally y Argentina no figura entre las 13 fechas. De todas formas, habría espectáculo en Córdoba de la mano del Intercontinental Rally Challenge (IRC). En los próximos días habría novedades.

Calendario WRC 2010
14/02: Suecia
07/03: México
04/04: Jordania
18/04: Turquía
09/05: Nueva Zelanda
30/05: Portugal
11/07: Bulgaria
01/08: Finlandia
22/08: Alemania
12/09: Japón
03/10: Francia
24/10: España
14/11: Gran Bretaña

Opinión autorizada

Jacques Villeneuve, que correrá en la Carrera del Año del Top Race en Buenos Aires, habló del caso de conspiración de Renault en el GP de Singapur de 2008 en el programa Cual és? de Mario Pergolini.

Villeneuve en Cuál es?

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''Aceptar chocar en una carrera es estúpido''

Guerrieri y la Fórmula 1

“Pienso sólo en estar preparado para cualquier oportunidad que surja. Mi objetivo es dar mi ciento por ciento cada vez que me subo al auto y con ello intentar conseguir el resultado. Así la presión pasa a tenerla otra gente, no yo”, Esteban Guerrieri en CORSA Online.

Renault despidió a Briatore y Symonds

Flavio Briatore y Pat Symonds dejaron el equipo Renault de Fórmula 1 luego de ser apuntados como los responsables de conspiraron durante el GP de Singapur de 2008.  Más información en este link.

El caso de conspiración paso a paso
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¿Tarjeta roja para el Rombo?
Bajo sospecha
Rombo en el banquillo
Un video pone en aprietos al Rombo
El plan imperfecto
Yo no sé nada
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El Rally de la Argentina piensa en el IRC

Los organizadores del Rally de la Argentina están hablando con el Intercontinental Rally Challenge para estar en su calendario 2010 ante la dificultad de ser parte del Mundial el año próximo. Para más información, visitá este link.

¿Villeneuve en el Top Race a tiempo completo?

Vengo de la conferencia de prensa presentación de la Carrera del Año de Top Race, que se hace este fin de semana en el autódromo de Buenos Aires. Lo más importante pasó por la confesión del canadiense Jacques Villeneuve, una de las estrellas de la competencia, que aseguró que evalúa la posibilidad de correr a tiempo completo en la Argentina si no encuentra lugar en la Fórmula 1 o el NASCAR.

Lotus está de vuelta

La FIA eligió al 13º equipo que correrá en la Fórmula 1 en 2010 en lugar de BMW Sauber, que pese a que encontró nuevo dueño -el grupo inversor suizo Qadbak Investments- no tiene lugar asegurado en la Máxima. Se trata de Lotus, el legendario equipo fundado por Colin Champman que renació gracias a capitales malayos. Al igual que Manor Grand Prix, USF1 y  Campos, la flamante escudería tendrá motores Cosworth. Su base estará en la localidad inglesa de Norfolk, a unos 25 kilómetros de la fábrica de Lotus Cars. Su director técnico será el reconocido diseñador Mike Gascoyne. En cuanto a BMW Sauber, ahora que hay gente que pone la “tarasca” podría continuar. Sin embargo, debe esperar que la FOTA apruebe el ingreso de un 14º equipo.

Las chances de Pechito

“Es casi seguro que Pechito tenga una butaca en la Máxima. Me contacté con Lole Reutemann para que nos de una mano con sus contactos. Eso fue una puerta importante. Ya se consiguió el 85 por ciento del presupuesto, pero no podemos decir cuáles son las empresas porque sus representantes nos exigieron reservas. Sólo resta confirmar en qué equipo podría estar. No saldrá de las tres estructuras nuevas en la categoría: Manor Grand Prix, Campos y USF1. Con éstas dos últimas ya tuvimos contactos. También hablamos con la gente de Toro Rosso, pero no hubo avance”, le dijo Felipe McGough a CORSA Online.

Fin de semana en un solo click

Alegría doble
Christian Ledesma, con la Chevy del JP Racing, no tuvo rivales en Termas de Río Hondo y se convirtió en nuevo puntero del campeonato. Fue escoltado por Emanuel Moriatis y Omar Tanoni, con sendos Ford. Ver más…

Reconocen charlas con Pechito
Peter Windsor, uno de los responsables del USF1, confirmó las tratativas que tiene con el Automóvil Club Argentino por los servicios de José María López. En la semana habría más novedades. Ver más…

Triunfo de pizarrón
El brasileño Rubens Barrichello (Brawn GP) ganó el GP de Italia merced a una táctica impecable. Su compañero inglés Jenson Button fue segundo y lidera el campeonato. Ver más…

No apto para cardiacos
Madero ganó en Concepción del Uruguay tras llegar empatado al último especial con Villagra. El barilochense, que se impuso por apenas 2,1 segundos sobre el cordobés y sigue liderando el torneo. Ver más…

Ya hay campeón
Gracias al tercer lugar logrado en la carrera corta de la GP2 Series en Monza, Hülkenberg se quedó con el título de la especialidad. La prueba fue ganada por el brasileño Razia. Ver más…

Debut triunfal
Leonel Sotro consiguió su primera victoria en el TC Pista tras imponerse en la final de Termas de Río Hondo. El pibe de Temperley aprovechó el abandono Leo Larrauri. Ver más…

Acción porteña
La Fórmula 3 Sudamericana, el Turismo Pista, el Turismo 4000 Argentino, el Turismo Internacional se presentaron en el autódromo Juan y Oscar Gálvez. Ver más…

Cámara en mano: Citroën C5 TRV6

El viernes se presentó en el autódromo de Buenos Aires el nuevo Citroën C5 TRV6. Fue una linda experiencia ya que los periodistas que fuimos invitados no subimos al auto, que fue conducido por Leo Pernía. Si bien la exhibición se realizó en una recta de unos 150 metros, sirvió para sentir la potencia del motor desarrollado por Oreste Berta. Acá les dejó el video.

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Gonchi en el recuerdo

Homenaje a Gonzalo Rodríguez a diez años de su fallecimiento.

Hernández no vuelve

Recién hablé con Walter Hernández para chequear la información sobre su supuesto regreso al Turismo Carretera. Me lo negó rotundamente. Lo lamento por aquellos que se ilusionaron con ver nuevamente al ex campeón en acción (me incluyo). La nota sobre su desmentida la pueden ver en CORSA Online a través de este link.

Templo de la velocidad

Este fin de semana la Fórmula 1 visitará el circuito de Monza para disputar el Gran Premio de Italia, un auténtico templo de la velocidad. Si querés saber diez cosas interesantes sobre este trazado, andá a este link. Sino, disfruta de esta cámara on bord de Rubens Barrichello el día que marcó el récord de la pista.

Pechito López no es el mejor

“Pechito no es el mejor y mucho menos es imbatible. La verdad que me molesta escuchar eso. Porque desprestigian al resto. Acá tenés a tipos como Ortelli, Fontana, Rossi, Ledesma, pilotos que hicieron mucho más que él en el automovilismo argentino. Sin dudas, es muy rápido y eso lo demuestra en las clasificaciones. Es capaz de sacarle el jugo al auto para hacer la vuelta rápida, pero en carrera se le complica. Por dar un ejemplo: López es el mejor para hacer una vuelta rápida, Silva es el mejor en carrera y Fontana es el mejor para poner a punto un auto. Y el mejor tal vez sea Ortelli o Ledesma. Hay un grupo de diez pilotos que son muy buenos. Pero decir que alguien es el mejor es una falta de respeto para todos los demás que trabajan, sea Pechito o cualquiera”, Juan Cruz Álvarez a la revista CORSA.

Día Beatle

Carrera con suspenso

La última fecha del Turismo 4000 Argentino, disputada el 23 de agosto, podría entrar en el Libro de los Récords. ¿El motivo? Tardó 16 días en definirse su ganador a raíz de un confuso episodio que se produjo sobre el final. Más información, en este link.

Peugeot y el TC2000

CORSA Online conoció más detalles del proyecto de Peugeot para volver al TC2000 en 2010. Uno de los pilotos será Josito Di Palma. El otro podría ser un brasileño, aunque se nombró a Martín Basso. Más información, en este link.

TC2000: ¿Peón deja la presidencia?

Pablo Peón anunció que está evaluando la posibilidad de dejar la presidencia del TC2000 a fin de año, pero ¿se retirará del automovilismo? Yo tengo mis serias dudas… Desde este link pueden acceder a la nota que hice al respecto para CORSA Online.

Adelanto CORSA: Kissling junto a Marcos Di Palma

Guillermo Kissling se sumará al equipo de TC de Marcos Di Palma a partir de Santiago del Estero. ''Marquitos me gusta como piloto, como trabaja… Es un tipo con códigos'', le dijo el ingeniero a la revista CORSA. Más información en este link.

El fin de semana en un solo click

No hay dos, sin tres
Werner le dio a Toyota su tercer triunfo consecutivo en el TC2000. El entrerriano fue imparable en la inauguración del autódromo Centenario de Neuquén. Fontana, con el otro Corolla oficial, largó 29º y llegó 4º. Ver más...

Dejó todo en la cancha
Luego de ganar en la competencia incial de la Superleague en Estoril, Esteban Guerrieri fue 14º en la segunda. Tuvo revancha en la súper final, donde escoltó a Sébastien Bourdais. Ver más...

Se les aguó la fiesta
Francisco Troncoso había hecho un carrerón bajo la lluvia frente a sus coterráneos en el autódromo Centenario de Neuquén, pero fue excluido y la victoria quedó para Facundo Ardusso. Ver más...

Ningún burro
Valentino Rossi se repuso de la caída que sufrió hace una semana en Indianápolis con una espectacular victoria en Misano y demostró que no es un burro, como se definió por ese error. Ver más...

Un regalito
Mikko Hirvonen (Ford Focus) se convirtió en el ganador del Rally de Australia tras una penalización que recibió Sebastien Loeb por problemas técnicos en su Citroën C4. Ver más...

Podios superclásicos
En Nueve de Julio, Pérez Bravo encabezó el podio de Chevrolet en el TC Mouras. Ebarlín hizo lo propio con Ford en el TC Pista Mouras. También festejaron Pérez Companc (GT 2000) y Alonso (Fórmula Metropolitana). Ver más...

Errarum humanum est

Hace una semana la CAF de la ACTC citó a declarar a Julio Gutiérrez como integrante del Lincoln Sports Group de Turismo Carretera. La convocatoria tenía que ver con una serie de críticas realizadas por el empresario, que además es manager de Esteban Guerrieri, referidas a los constantes cambios de reglamento que se realizan en post de mantener el espectáculo. Hasta acá, no hay nada llamativo (…). Salvo por un detalle: Gutiérrez hace tres años que no tienen nada que ver con el LSG. Por tal motivo, JG envió una nota y una carta documento a la entidad con duros conceptos para que se rectifique de la citación, de caso contrario iniciará acciones legales contra la categoría. En este link, tienen más detalles del asunto.

Fisichella en el séptimo cielo

"Todavía no me creo que el sueño de mi vida se haya hecho realidad y quiero agradecérselo a Ferrari y a Luca di Montezemolo. Durante la última semana me han pasado cosas realmente increíbles: la pole position y el segundo puesto en Spa y después la llamada de Ferrari para correr con ellos durante las últimas cinco carreras. Estoy en el séptimo cielo", Giancarlo Fisichella tras ser confirmado en Ferrari para lo que resta del año.

¿Peugeot vuelve al TC2000?

“El automovilismo es el segundo deporte en popularidad detrás del fútbol. Peugeot está presente a través de su participación en las 24 Horas de Le Mans, que ganamos este año. En la Argentina nos retiramos de la competición desde 2001 y desde entonces analizamos diferentes alternativas para volver”, dijo Pablo Averame, director de marketing de Peugeot. Más información en este link.

Guerrieri, el otro argentino que sueña con la F.1

Polémicas al margen, Esteban Guerrieri sigue luchando para tener la oportunidad de llegar a la Fórmula 1. En CORSA Online se publicó un completo informe de la actualidad del argentino y las negociaciones que está manteniendo su manager Julio Gutiérrez. La nota completa, en este link.

Ahora somos hinchas de la Roma... perdón del Olympiacos

Cuando se confirmó que Esteban Guerrieri iba a correr en la Superleague Fórmula, hinchamos por el Al-Ain, club con el que debutó en la categoría. Pero el amor por el equipo árabe duró sólo una carrera, la de Zolder (en la que logró la victoria en la segunda carrera). En la prueba siguiente, en Donington, Esteban se cambió al Sevilla y comenzamos a agitar la bandera del club español. Pero ese amor también duró poco. Es que desde este fin de semana en Estoril, Guerrieri correrá para la Roma. Bueno, eso fue esta mañana... ¡Ahora hay que hacer fuerza por el Olympiacos!

Titanes en el ring

Top Race vs. TC2000

“Nosotros nos sentimos perjudicados. Hace dos semanas Pablo Peón, presidente del TC2000, dijo que el 8 de noviembre iban a correr en Punta del Este. Todos saben que esa fecha es del Top Race y del Turismo Nacional. Como él está apoyado por el Grupo Clarín resolvió usar esa fecha sin tener en cuenta que hay pilotos que corren en ambas categoría. Eso es una actitud patoteril y de monopolio absoluto. Además, visitan a nuestros sponsors con carpetas en las que le hacen un paquete con todo lo que tiene el Grupo Clarín, cartelería en pista, TV y el diario. Realmente estamos buscando alternativas para irnos”, Alejandro Urtubey, presidente del Top Race.

TC2000 vs. Top Race

“Lo de la fecha del 8 de noviembre es una confusión. A mi me habían dicho que ese día iba a estar vacante por un cambio que había pedido el Top Race para hacer dos carreras en el sur. Yo viajé a Estados Unidos con esa información. Cuando llegué le dije eso a los periodistas con total ingenuidad. Me había quedado con la última información que tenía. En realidad tendría que haber hablado con Urtubey primero antes de confirmarlo. No es algo que quise imponer. Por eso también quiero aclararlo con Alejandro”, Pablo Peón, presidente del TC2000.

TN vs. TC2000

“Este chico Pablito Peón no está insultado de manera indirecta. Lo escuché diciendo que tomó esa fecha porque no sabía que había actividad, cuando hay dos carreras de dos categorías nacionales como el Top Race y el Turismo Nacional. Literalmente, nos está ignorando. El año pasado me trató de mal educado porque yo le dije que era un payaso. No me arrepiento en lo más mínimo de haberle dicho eso, aunque creo que me quedé corto. Su actitud va más allá de lo payasesco. Ignorar a dos categorías nacionales que tiene entre un punto y medio y dos puntos de rating más que el TC2000 demuestra que es un ignorante o que se hace el ignorante para pasarla bien”, Hugo Paoletti, presidente de APAT.

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